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현대자동차) →참나무이용→동해펄프(울산) = 펄프를 만듦→잡지(월간지, 주간지)=종이 재질이 좋음.
*태평양, 샌프란시스코, 골든게이트 브릿지(1920-원유발견도 이때쯤)
→인천공항 가는 길, 영종도 연결(갯벌 위 다리, 편도3차 왕복 6차선 )
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인력들을 양성하면 그 안에서 중국이나 인도 같은 잠재력이 풍부한 나라 현지인에 맞는 개인금융상품을 만들 수 있을 거 같다. 우리나라 사람들은 부지런하고 두뇌도 뛰어나기 때문에 충분히 가능하다고 본다. 교수님수업들은 들은 후 뉴스
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자동차 분야에서도 GM대우가 투자한 ‘비담코(Vidamco)’사가 시장 점유율 2~3위를 차지하고 있고, 기아자동차는 베트남 국영기업인 VMC를 통해 프라이드와 스펙트라를 조립 생산하고 있다. 또 현대자동차는 ‘비나 모터(Vina Motor)’사와 합작, 승
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현대자동차(`95~`08년, 2.1억불), 삼성전자 (`97년, 56백만불), 포스코(`05년, 51백만불) 등
□ 한-인도 CEPA는 협정문 상 기술된 개방 불허용 분야를 제외한 모든 분야에서 원칙적으로 투자를 허용
① (제조업 분야) 제조업 전반에 걸쳐 우리 기업의 투
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현대중공업 노조가 일감을 준 선주(船主) 회사에 최고의 품질로 보답하겠다는 서신을 보내고 일감 확보를 노조정책의 가장 중요한 부분으로 여기고 있는 것은 동반자 관계를 보여주는 좋은 예다. 이와 함께 미국에서 1900년대 중반 노사 투쟁
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현대자동차주식회사의 기아자동차주식회사와 아시아자동차주식회사를 인수
13) 공정거래위원회 1999. 4. 7. 전원회의 의결 제99-43호
와 SK텔레콤의 신세기통신 인수
공정거래위원회 2000. 5. 16. 전원회의 의결 제2000-76호
에 대해 예외를 인정하였
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자동차 제조기업인 현대자동차의 노사간의 문제는 연간 수천억원의 손실을 발생하는 것으로 볼 때 하부조직과의 바람직한 협상은 기업경영의 효율성에 큰 기여를 할 것이다.
이렇듯 기업에서의 협상은 기업의 경영에 중대한 영향력을 미치
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현대자동차, 그리고 인도”(한국국제경영학회, 2001)
이호준 외, “문화를 보는 열다섯 이론”(인간사랑, 1987)
이성욱, “20세기 문화이미지”(문화과학사, 2004)
김예란 외, “미래사회의 문화인프라 예측 및 구축”(2005, 정보통신정책연구원)
마
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대응
본론
1. IMF에 따른 고용 문제-<사례:현대자동차>
2. 기업별 노조에서 산업별 노조로 가는 과도기-<사례: 금속노조연맹>
3. 노동체제 전환과 노동조합 조직구조의 변화
결론
1. IMF 시대 노조활동 분석 및 노조의 구조적 변화
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. 1.서론
2.본론
[1]영국의 계급과 성
(1)배경
(2)계급, 성, 그리고 산업화
[2]한국사회의 계급과 성
(1)조선조 시대의 가부장제와 가족
(2)근대와 현대의 가부장적 가족
[3]세계화 이후의 성별관계의 변화
3.결론
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