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현대차 부사장
3-3. Positioning 경쟁대상
벨로스터의 경쟁차량은?
BMW Mini
자동차 문화의 아이콘
20세기를 빛난 자동차
고객의 눈높이에 맞춘 혁신적 차량
친환경적 요소
독창적인 브랜드 가치
복고적이면서도 모던한 감각의 디자인
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자동차 업체들은 까다로운 고객 요구에 부응하기 위해 복잡하고 다양한 서비스 제공 시스템을 구축하고 있습니다.
2) 시장점유율
한국자동차공업협회(KAMA) 자료 기준으로 2010년 1~5월 현대자동차의 내수 점유율은 50.8%이며, 2009년 1~5월 시장 점
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현대자동차 상품기획, 마케팅, 연구개발, 현대아메리카, 캘리포니아 디자인스튜디오 등 한국과 미국에 흩어져 있는 신제품개발 관련 조직이 협력해서
만들어 낸 성공적인 신제품이다. 따라서 국제협력으로 싼타페 개발을 성공적으로 완료했
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대자동차의 경우 모델별로 다양한 가격 전략을 추진하였다. 처음 현대자동차가 업계에 진출했을 때는 낮은 브랜드 인지도와 선진국의 자동차들보다 품질과 기술면에서의 차이를 극복하기 위해서 가격경쟁력을 선택하였다.
(3) Place
자동차는
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주요 모델로 투입하게 된다. 특히 상트로는 국내에서는 최소형급에 해당하지만 인도에서는 최소형 및 소형급 수요까지 충족시켜 줄 수 있었음으로 더욱 효과가 컸다. 현대 자동차는 상트로를 경쟁차종에 비해 비교적 저렴한 방법으로 가격출
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현대차의 현지 생산 물량이 늘어날 것으로 예상된다.
② 준중형 신 모델 ：중국인들은 유럽이나 인도시장에 비해 준중형 이상 급의 차를 선호한다. 이에 따라 현대자동차는 중국 준중형 시장 공략 중국 자동차 시장에서 가장 비중이 큰 준중
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모델 출시가 늦어지면서 2000년 기준 시장점유율이 약 56%로 저하되었다. 연산능력은 50만대에 이르고 있다. 현재 인도정부는 마루티의 지분매각을 추진하고 있어서 인도자동차 경쟁구조에 커다란 변화가 예상된다.
현대자동차는 1996년 5월 진
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모델은 기본적인 품질 문제까지 지적되기도 했다. 결국 현대자동차는 고급 브랜드를 내놓는 시기를 연기할 수 밖에 없었다. 좀 더 완성도 높은 차종을 개발하려면 시간이 필요했다. 마케팅 전략도 더욱 철저하게 다시 세울 필요가 있었다.
에
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모델이 2002년 시장으로 쏟아져 나올 예정이었다. 2001년 당시 중국은 2006년까지 자동차 수입관세를 25%까지 끌어내린다는 계획이었고, 중국 내 자동차회사들은 가격 인하에 따라 내수시장이 더욱 가열될 것으로 전망했다.
2. 진출당시 현대자동
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자동차 산업 육성 정책에 부응하여 종합자동차공장 건설과 고유 모델 개발에 집중했습니다.
VI. 결론
현대자동차의 성공은 정부와 기업 간의 긴밀한 협력의 결과물입니다. 정부는 산업 육성 정책을 통해 현대자동차가 필요한 기술과 자금을
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