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기술하부구조 : 중요성과 정책적 함의, 한국기술혁신학회
심상완 외 1명(2000) : 한국 자동차부품산업의 기술능력 형성과 연구개발 네트워크의 변화, 기술경영경제학회
임채성 외 1명(2004) : 한국 중소 기업 기술능력 평가 틀의 모색, 한국생산관
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자동차부품, 2001
한국수출입은행, 해외지역정보, 2007
중국학술통계데이터베이스(www.chinaindustry.re.kr)
대한민국 통계청(www.nso.go.kr)
한국자동차공업협회(www.kama.or.kr)
한국무역협회(www.kita.net)
대한무역투자진흥공사(www.kotra.or.kr)
현대자동차연구소
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자동차산업
제 1 절 한국과 일본의 교역 현황 및 환경
제 2 절 한·일 자동차 산업의 비교
1. 연구개발비 비교
2. 생산방식 비교
3. 생산직 근로자의 시간당 보수비용 비교
4. 신차 결함 수 비교
5. 양국의 경쟁력
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자동차 현황
5. 카자흐스탄의 시장 환경
Ⅴ. CNG충전소 현황 분석
Ⅵ. NGV 차량개조 현황 분석
Ⅶ. 카자흐스탄에 천연가스 자동차 진출 방안
1. 기술력의 부족함을 채워라
2. 카자흐스탄내의 고려인
3. 현지화 마케팅
Ⅷ. 결 론
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기술 활용 동향’한국자동차연구원, 산업동향 Vol. 84, 2021. 12
-‘인포테인먼트 시스템과 공진화하는 헤드업 디스플레이(HUD)’, 한국자동차연구원, 산업동향 Vol. 93, 2022. 05
- 이녹스첨단소재(www.innoxamc.com) 홈페이지(최종 접속일, 2023.6.17.)
현대모
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기술자들은 자신의 연구와 개발의 결과물이 사회에 어떤 영향을 미칠 것인지를 보다 심도 있게 고민하고 과학기술활동에 대한 투명성을 제시하고 자기 책임감을 높여야 한다. 1. 서론
2. 현대과학기술의 특징
(1) 과학기술의 거대화
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생산의 경기순환적 특징, 제주대학교, 1999
권오운, 생산시스템, 정일, 2012
김한식, 산업생산지수에 관한 연구, 국민대학교, 1992
박세원, 국내 산업생산 소폭 개선, 한국자동차산업연구소, 2011
유한수, 산업생산지수 변동성과 주가지수 변동성,
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현대 케피코 - 산소센서
https://www.hyundai-kefico.com/ko/business/gdi/product.do?detailsKey=36
2) 자동차 산업 전문 포털 49. 자동차 배기관에 장착되는 산소센서(O2 Sensor)의 구조와 원리. 2015.12.21.
https://www.korea-autonews.com/entry/16-%EC%82%B0%EC%86%8C%EC%84%BC%EC%84%9CO2-Sens
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자동차 산업의 현황과 정책적 시사점 :미국의 자동차산업 동향과 한미 FTA
한국산업기술재단 기술정책연구센터 ㆍ 최규재
한·미 FTA와 제조업 관련 주요 이슈
한국개발연구원 ㆍ 장석인
한미FTA와 한국경제
대구경북연구원 ㆍ 이종화
한미
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자동차 신문사(이두환)『변화하는 도요타 제국』
미토 세쓰오(김현영) 『오노 다이이치와 도요타 생산방식』
http://www.toyota.co.jp/en/special/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 일본형 생산시스템의 확립
1. JIT 와 자동화(自働化)
2. 변화하는 생산시스템
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