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카드의 회계 자료를 바탕으로 3년 간의 이자보상 비율을 풀이한 것이다.
현대카드
삼성카드
2010년
389,084 / 36,213 = 10.744
1,294,948 / 94,221 = 13.744
2011년
323,617 / 84,969 = 3.809
385,036 / 9,869 = 39.0147
2012년
232,517 / 41,189 = 5.645
985,536 / 235,662 = 4.182
단위 : 백만
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현대카드의 건전성이 높다는 것을 의미한다.
⑨조정자기자본비율(자본적정성)
조정자기자본비율은 금융기관의 특성상 단순자기 자본비율만을 통해서는 자본의 적정성을 충분히 평가하기가 힘들기 때문에 회계상 총자산 및 자기자본에 조정
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카드의 사용촉진을 도모하였다. 또한, 삼성카드는 포인트로 물건구입이 가능한 포인트 몰을 운영함으로써, 좀 더 체계적으로 포인트 마케팅을 펼치고 있다.
(3) 삼성카드 vs 현대카드
삼성카드는 페이백 서비스와 삼성 포인트몰을 통해 알수
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삼성자동차를 통한 르노와 삼성의 동태적 협력과정
우명흠, 2011, 현대자동차와 도요타자동차의 생산시스템 비교 연구 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 기업경영분석
가. 산업분석
나. 영업분석
다. 재무분석
라. 경영관리분석
마. 계열분석
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삼성전자가 높다는 것을 알 수 있다.
8.재무분석 결론
LG전자는 삼성전자에 부채비율이 높기 때문에 부채 상환과 현금흐름, 유동성이 중요하다고 할 수 있다. 삼성전자의 경우 자기자본의 비중이 높아 유동비율과 당좌 비율이 LG전자보다 훨씬
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