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화물상환증의 교부를 상법상의 특별한 점유이전원인으로 보지 아니하고 민법상의 목적물반환청구권의 양도에 의한 간접점유의 이전(민법190조)의 한 방법에 불과하다고 한다. 즉 이 학설에서는 상법 제133조의 규정은 민법 제190조와 다른 특
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의 이전을 인정하여 증권과 운송물과의 관계의 유지를 도모하는 대표설이 타당하다고 본다.
6. 물권적 효력의 내용
물권적 효력의 내용으로서 먼저 화물상환증의 물권적 효력은 운송물위에 행사하는 권리의 취득에 관하여 인정된다.
그리고
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이라 함은 원칙적으로 증권상 형식적 자격도 갖고, 실질적 권리도 가진 자를 의미한다.
(3) 물권적 효력의 내용
1) 화물상환증의 물권적 효력은 「운송물 위에 행사하는 권리의 취득」에 관하여만 인정된다. 이 때 「운송물 위에 행사하는 권
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화물상환증이 발행되지 아니한 경우의 수하인의 지위의 발전
4. 화물상환증이 발행된 경우의 수하인의 지위
5. 수하인의 권리ㆍ의무의 소멸
Ⅱ. 화물상환증의 효력
1. 총 설
2. 화물상환증의 효력
채권적 효력
관련 판례
♠ 채권적 효
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화물상환증소지인보다 우선하므로 물권적 효력을 인정할 실익이 없다고 보아야 하는 것이 타당하다는 설도 있다.
화물상환증에 의하여 운송물을 받을 수 있는 자에게 이 증권이 교부되었을 것을 요한다. 운송물 받을 자라 함은 화물상환증
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방안 도입
이 결과를 바탕으로 제 1절에서 진행된 설문조사의 업체들에게 ‘창고 운영비용 외주 비용 차이 분석 ’에 대한 정보를 주고 다시 설문조사를 실시하였고, 30개 업체 중 22개 업체가 다시 설문에 응답해주었다.
구분
업체 수
비율
정
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수령한 곳 또는 화물이 선적된 곳.
(b) 운송인이나 운송이행자가 화물을 인도한 곳 또는 화물이 최종적으로 양하된 곳.
(c) 피고의 주 영업소 또는 상거소.
(d) 운송계약 기타 계약에 명시된 곳.
Hamburg 규칙이 원고에게 관할선택권을 준 반면 U. S.
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화물이 운송되는 북미항로, 구주항로 등 동서양을 연결하는 해상교통의 요충지에 위치하여 최적의 지리적 여건을 갖추고 있다. 이와 같은 지리적 여건은 태평양항로의 중간 경유지 역할, 아시가원이 환태평양에 연결되는 중계항 역할과 유라
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화물선 4척의 동시접안이 가능하며, 컨테이너 물량만 연간 240만 teu를 처리할 수 있다. 그리고 일반화물까지 포함하여 총 3700만teu의 화물처리능력을 갖추게 된다. 지금껏 많은 컨테이너들이 내륙을 가로질러 오갔던 것은 부산이 10만톤급 대형
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화물의 유치증대
환적화물의 유치에 따른 직접적인 편익으로는 정부재정수입의 증대, 항만운영사, 선사대리점, 선용품공급업체, 선박대리점 등 항만관련산업의 수입증대 등을 들 수 있다. 따라서 체선·체화에 따른 환적화물 유치실패는 이
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동양화물(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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상환을 통하여 국가경제의 큰 보탬이 된 SK해운에서 저의 열정을 보여드리겠습니다. 단순히 고객의 화물을 수송하는 것에 만족하지 않고 고객의 가치를 더 중요시 하는데 한발짝 앞선 노력을 하겠습니다. 귀사의 15년 이상 누적된 직업 노하우
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방안을 제안하는 데 적극적으로 참여하겠습니다. 이를 통해 화물 운송의 신뢰성과 효율성을 동시에 높이는 데 기여할 것입니다.
셋째, 최신 IT기술과 디지털 시스템이 접목된 스마트 물류 환경에서 현장 업무를 수행하며, 기술을 활용한 업무
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물차량 전용 주차장을 확충하고 상업 지구 내 하역 공간을 별도로 마련합니다.
둘째. 지자체 및 지역사회와의 협력으로 화물자동차 질서위반 행위를 적극적으로 시정하도록 하겠습니다.
-성남시 교통행정과, 경찰서 등 유관 부서와 정기적인
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힘쓰겠습니다. 이러한 비전을 가지고 KSS해운의 일원이 되어 함께 성장해 나가고 싶습니다. KSS해운 가압식LPG화물선 기관사 자기소개서
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