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다는 사회 각 분야에서의 비판이 제기되었던 만큼 지지의 정도는 매우 낮은 편이었다. 또한 일부 보수신문들은 화물연대의 파업을 생존권차원이 아니라 이익집단의 이기주의라는 측면에서 접근함으로써 국민의 여론을 부정적인 방향으로 이
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화물연대 파업까지 겹쳐 경기가 더욱 위축되고 있음을 누구나 느낄 수 있을 정도다.
이를 뒷받침 하듯 경기동행지수는 3개월 연속하강 곡선을 그리고 있고 미래를 예측하는 경기선행지수는 무려 12개월째 하락세를 이어가고 있다.
경제가 이
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1. 화물연대의 문제점
▪ 생존권 보장 투쟁은 이해되나 한 국가의 물류 시스템을 볼모
한 파업은 분명 심각한 문제< 경제적 피해액, 국가 신뢰도 실추>
▪ 너무 급진적인 파업과 불법 파업 진행
▪ 투쟁방식과 교섭력의 점
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는 회피가 가능하다.
정부 또한 법적으로 노동자도 아니고 노조도 아니기에 사용자단체 측과 효과적인 중재를 해줄 수가 없다.
사용자 측 화물연대파업에 관한 시각
정부가 화물연대 파업을 막기 위해 화주(貨主) 대표(실질적인 사용자 단체
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화물연대 파업사태 해결책은 없는가
화물연대 파업, 건설노조 파업을 바라보고 있다보면 답답해진다. 특히, 내가 건설업 분야에 종사하고 있는 봉급근로자일 경우 더 그렇다. 사실 모두 뉴스화가 되지 않아서 그렇지 파업사태는 꽤 많이 발생
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연대 참여사회연구소) 「한국의 5대 재벌백서」나남 (1999)
강명헌.「재벌과 한국 경제」나남 (1996)
김상민 외 「한국 재벌, 미래는 있는가」매일 경제 신문사 (2000)
김진방 외 「한국의 재벌1-5」나남 (2005)
서울 경제신문 「재벌」한국문원 (1995)
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