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동기.
1-2. 함평나비축제 소개
2. 함평나비축제의 성과분석
2-1. 경제적 효과분석
2-2. 사회 문화적 효과분석
2-3. 환경적 정책적 효과분석
3. 전략 분석
3-1. 함평의 SWOT
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동기
1)현지 선량한 시민으로서의 역할
2)현지인 간부의 등용
3)현지문화의 존중
4)현지인 사고방식에 대한 충분한 이해
5)현지 경제환경의 이해
6)파견 한국인의 교육 및 관리 철저
7)인맥형성의 중요성
2.투자환경의 문제점
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공단(2005), 2005년도 세계 주요항만 물동량, 시설, 개발계획 현황 및 분석
현대경제연구원(2003), HUB 허브한반도, 거름 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천항(인천항만, 인천항구)의 연혁
1. 인천항의 개항
2. 인천항의 연혁
1) 인천항의 항만운영실태
2) 인천
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교통망 정비 등이 병행하여야 할 것이다. 그리고 마지막으로 무엇보다도 기관편의주의적인 항만운영보다는 보다 간편하고 고객 중심적인 운영절차를 수립시행하여야 할 것이다.
■ 참고문헌
1. 최신 무역상무론, 양영환오원석 공저, 법문사,
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교통의 새 역사를 쓰다. 서울특별시(2006)
▶ 김경철, 서울시 대중교통체계 개편의 성과와 향후 과제. 서울시정개발연구원(2005)
▶ 서울특별시 교통국 http://traffic-app.seoul.go.kr
▶ 교통안전공단 http://www.kotsa.or.kr
▶ 서울시 대중교통체계 개편정보
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지원국이 해제되어도 일반특혜관세(GSP)부여는 시간이 걸릴 것
□ 공적 투자 사업 전망
- 경의선 연결 및 도로 공사: 2001년말 완공 예정이나 지연이 불가피
- 개성공단: 교통로 공사가 완공되어야 단지 조성공사가 시작
개성공단에서 노동시장
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교통체계 확충이 남북한 통합촉진, 동북아 물류거점구축을 위한 관건이 된다고 할 수 있다. 특히 한반도에 동북아 물류거점을 구축하기 위해서는 남북의 단절된 교통망을 연결할 수 있도록 해야 한다. 물류부문은 북한의 화물권역을 7개 권역
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교통업 분야
(1) 관광안내 표시판 우선정비 및 통일된 교통안내 체계 유지
(2) 강력한 행정조치로 택시바가지 요금 근절, 외국어교육 강화다. 관광숙박 분야
(3) 교통수단과 노선 확보
3) 관광숙박 분야
(1) 숙박시설간 통합 객실관리 및 예약안
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공단, 2012. 1.
에너지관리공단, 2010년도 에너지·기후변화 정책, 지식경제부, 2010. 1..
에너지관리공단, 2011에너지·기후편람, 에너지관리공단, 2011. 8.
에너지관리공단, 2012년도 에너지·기후변화 정책방향, 에너지관리공단, 2012. 1. 기후변화 대
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교통 환경에 대한 평가와 정비방안』, 교통개발연구원.
11. 설재훈신연식박인기(2004) 장애인·노약자의 복지교통 서비스 개선방안, 교통개발연구원.
12. 오혜경강필수(1993), 『장애인 이동수단 지원방안 연구』, 한국장애인고용촉진공단.
13. 이
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