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을 날개보에 전달하여 주는 역할을 한다.
5. 날개 외피
외피는 날개보와 리브에 결합되어 하중의 일부분을 담당하도록 설계되었다. 대체적으로 비틀림 모멘트에 의한 전단하중을 담당하고 대부분의 하중을 다른 구조물에 전달시켜주는 역할
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날개에 부착되어 있다.
1.동체(Fuselage)
동체는 날개와 꼬리날개, 동력 장치, 착륙장치 등을 장착하는 항공기의 몸체로서, 승무원과 승객 및 화물을 싣는 공간이다.
송전탑이나 다리 등에서 볼 수 있는 구조로서, 초창기 항공기에서는 보(Be
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tion)이라고도 부르며, 대부분의 항공기에서는 테일콘(Tail Cone), 수평 안정판(Horizontal Stabilizer)과 수직 안정판(Vertical Stabilizer/Fin), 그리고 조종면(Flight Control Surface)으로 구성 되어 있다. 수평 꼬리날개는 보통 수평 안정판과 승강키로 구성되어
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담당하는 강도 부재로서, 날개보와 리브 및 버팀선으로 되어 있다. 이 강도 부재 위에 외피로서 얇은 금속판이나 합관 또는 우포를 씌어 항공 역학적인 형태를 유지할 수 있도록 한다.
㉡. 세미모노코크 구조형 날개
날개보와 외피가 하나의
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명칭 및 기능
날개를 구성하는 주요 구성 부재는 날개 보, 리브, 스트링어, 정형재 및 외피 등이다. 날개 길이 방향으로 배치된 날개 보를 놓고, 이것에 직각으로 날개단면의 형태를 만들기 위한 리브를 배치한 다음 그 위에 외피를 씌운다.
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