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여러 가지 경험을 했습니다. 유럽인들의 생각과 풍습을 이해하려 그들과 함께 일하보기도 했습니다. 그러한 경험들이 앞으로 대우건설의 해외 진출시에 도움이 될 수 있다고 생각합니다. 1.성장과정
대학시기는 제게 도전이라는 단어를
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건설 / 건설 기사직)
77. 자기소개서 작성의 실례(전산관련 프로그래머지원)
78. 자기소개서 작성의 실례(방송사기자)
79. 자기소개서 작성의 실례(GM대우)
80. 자기소개서 작성의 실례(이력서 컨테스트 수상작)
81. 자기소개서 작성의 실례(마
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예문
희망찬 새해를 맞이하여 삼가 축하의 말씀드립니다. 새해를 맞이하여 여러분 새해 복 많이 받으시고 만사형통의 해가 되기 바랍니다. 정초 여러가지로 바쁘신 나날을 보내고 계실텐데 이렇게 시간을 내어 주셔서 진심으로 감사의 마음
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: 예문당
산케이신문특별취재반(2001),임홍빈역,『모택동비록(상,하)』,서울:문학사상사
에드가 스노우(2004), 홍수원 외 역, 『중국의 붉은 별(상,하)』, 서울:두레
해방군 문예출판사 편(2002), 남종호 역, 『모택동 자서전』, 서울:다락원
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예문서원, 한국사상사연구회, 1996)
<茶山의 사상과 그 현대적 의미>(한국정신문화연구원, 김형효, 심경호, 장승구, 최진덕, 배병삼. 1998)
<한국의 성리학과 실학>(삼인, 윤사순 지음, 1998)
<茶山 정약용>(성균관대학교출판부, 금장태
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예문
*기업별 자기소개서
예문1>삼성전자
예문2>현대자동차
예문3>기아자동차
예문4>태평양
예문5>대한항공
예문6>조흥은행
예문7>한국가스공사
예문8>한솔섬유
예문9>대우건설
예문10>에스오일
예문11>삼성SDI
예문12>삼성SDI -2
예문13>
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회전율
6.73
7.94
9.09
11.95
14.63
자본효율성
현금성자산비율
16.15%
15.15%
7.34%
8.09%
6.61%
차입금자기자본비율
30.95%
29.01%
70.13%
79.88%
56.44%
이자보상배수
11.97
11.25
2.00
1.17
-1.11
(Exhibit_4) 10대 건설사 평균 주요
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건설산업연구원, 2000
윤영선, “리모델링의 개념과 용어 정의”, 한국리모델링연구회, 2000
윤영선, “건축물 리모델링 시장의 특성과 성장전망”, 대우건설기술
원재운, “리모델링의 개념과 시장전망”, 대림기술정보, 2000. 6
조미란 외, “공
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대우건설등
American
Realty
Investors
우리증권
외환은행
한국토지공사 등
대우증권
한투신
키라에셋
우림건설등
맥쿼리은행
겸업여부
겸업금지
겸업금지
부동산신탁회사
겸업금지
겸업금지
위탁관리자산
코크랩
1,2,3,4,5호
리얼티
코리아 1호
케
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대우 계열사
2. SK글로벌
3. 하이닉스
4. 기타 대기업 사례
가. 한보철강
나. 동아건설
다. 기아-아시아 자동차
라. 국민은행
5. 기타 중소기업 사례
가. 로커스
제2절 국외사례
1. 미
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(주)대우건설에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)대우건설에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)대우건설에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)대우건설에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(유)대우건설에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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길, 오랜 시간이 흘러도 늘 한결같은 길, 주변 환경과 어루러지는 아름다운 길은 그리 많지 않습니다. 언제나 ‘인간과 자연이 함께 어우러질 수 있는 최고의 도로 건설’을 위해 끊임없이 노력하는 귀사에서, 세계 최고의 아름답고 튼튼한 도
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해 노력하고 있습니다.
귀사에서 저에게 기회를 주신다면, 항상 성실하고 책임감 강한 태도로 주어진 모든 일에 최선을 다할 것입니다. 늘 솔선수범하는 자세로 완벽한 일 처리를 위해 노력하겠습니다. 함께 근무하는 동료들에게 항상 신뢰
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할도 하는 등 이외에도 다양한 사회경험과 사람들을 만나 이야기 하면서 견물을 넓히면서 계속해서 성장하고 있습니다.
입사 후 포부
귀사에 지원하는 분야는 토목시공입니다. 물론 지금까지 개인적으론 시빌엔지니어로서의 자질과 역량을
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외계층에게 더 많은 도움을 줄 수 있었습니다.
4.지원동기 및 포부
“따스한 설계”
대우조선해양건설은 국가 기간시설 건설에 매진해 왔으며 지하철, 고속도로, 터널, 해양 항만공사에 탁월한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 건축부문도 초대형
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출발한 저희들은 지칠 때로 지쳐 삼척에서 갈림길에 봉착하였습니다. 7번 국도는 차량전용국도와 일반 7번국도로 갈라지는 것이었습니다. 차량전용국도로 가면 더욱 편하고 가까울 것입니다. 저희는 토의 끝에 조금만 더 고생해서 큰 희열을
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