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기술개발사업단 http://www.cdrs.re.kr/
부천 CO₂다이어트 시민운동 2013운동 http://www.stopco2.kr/
에너지경제연구원 http://www.keei.re.kr/keei/
기후변화 정보센터 http://www.climate.go.kr
<표1> http://blog.naver.com/hungulkwon?Redirect=Log&logNo=10024179098
<그림1> http:
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기술센터,「2010 새해농업인 실용 시범교육」
◎ 국립생물자원관 http://www.nibr.go.kr/
◎ 국립환경연구원 http://www.nier.go.kr/eric/portal/kor
◎ 국가태풍센터 http://typ.kma.go.kr/
◎ 기상청 http://www.kma.go.kr/
◎ 기후변화홍보포털 www.gihoo.or.kr/
◎ 농림수산
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교통, 한국교통연구원, 2006.09
꿈의 도시 꾸리찌바(2006), 박용남, 이후출판사
권영종`오재화(2004) 대중교통 지향형 도시개발과 교통체계 구축방안, 교통개발연구원
배기목(2004) 토지와 기술 : 지속가능한 도시공간을 위한 녹색교통체계 구축방
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교통계획을 위한 도로용량, 교통정보
- 궁미존홍(1995), 현대도시경제학, 일본평론사
- 원제무 저(1988), 도시교통론, 박영사
- 이번송 저(1998), 도시교통정책의 경제론
- 원제무(1999), 교통공학
- 한국건설기술연구원(2001), 도로 교통량 조사 체계
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교통시스템(ITS)시범운영 사업의 평가 / 노상훈 외 [저] ; 한국건설기술연구원
ITS 사업의 타당성 분석기법 정립에 관한 연구 / 남두희 [저] ; 교통개발연구원
인천시 첨단교통정보 제공을 위한 VMS 설치방안 / 석종수 [저]
교통정보관리체계 개
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도시연구소, 「생태도시론」, 박영사, 1998
환경정의시민연대, 「생태도시의 이해」, 다락방, 2001
정부간행물
건설교통부(편), 「생태도시 조성 핵심기술 개발 연구보고서」, 한국건설기술연구원, 2002
한국토지공사, 「신행정수도 생태도시 조
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교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거교통체계
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교통 체계개편 홈페이지 http://bus.busan.go.kr/
부산발전연구원(2005), 2005:부산발전 2020비전과 전략 종합보고서 3
버스운행관리시스템 대한 설문조사
안녕하십니까?
저는 부산대학교 행정학과에 재학 중인 대학원생입니다.
저는 지금 『정보정책
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교통부, 자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구, 2006
15. 국토연구원, 자전거 이용 활성화 방안 연구 -자전거 이용 활성화 정책의 성과지표 개발을 중심으로, 2008.
16. 도시교통본부, 서울시 자전거 이용 활성화 종합계획, 2009.
18. Bruce W. Landis,
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기술연구원(1993) 도로교통 운영개선 실무서.
12.경찰청(1996) 교통안전시설 실무편람.
13.경찰청(2000) 교통안전시설 실무편람 개정판.
14.박용진박종규손한철김종태(2001) “보행자 신호체계에 대한 새로운 제안”. 「대한교통학회지」
15.김태호원
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(사)미래도시교통연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(사)미래도시교통연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(사)미래도시교통연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(사)미래도시교통연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)현성교통기술연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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교통수요예측 모델과 사물인터넷 등 발전된 IT기술을 활용할 것입니다. 10년간의 노력을 통해 제 이름에 책임을 질 수 있는 물류시스템을 구축하겠습니다.
이를 추구하는 이유는 저에게 있어 직업이란 자아실현과 사회참여의 수단이기 때문입
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도시계획과, 교통국 등 관련 부서와 긴밀한 협력체계를 구축하고, 연구 결과를 바탕으로 통합적 지반관리 대책 마련에 공동 참여하겠습니다. 더불어 국토교통부, 지질자원연구원 등 중앙정부 및 연구기관과 협력하여 기술 지원과 정보 교류
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기술 발전을 꾸준히 학습하고, 국내외 학술대회와 세미나에 참여하여 전문성을 지속적으로 높이겠습니다. 또한, 동료 연구원과의 협업 및 정보 공유를 통해 조직 전체의 연구 역량을 강화하겠습니다. 이를 바탕으로 서울시 도로 안전 분야에
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ㅇ 작성요령
- 위 양식에 따라 자유롭게 기술하되 윤리관, 지원동기, 업무성과, 입사후 포부 등 기재
- 출신지역, 학력, 가족관계, 신체조건 등을 표시할 경우 무효 처리
- 현재까지 달성한 업적과 장점 등을 사례를 중심으로 구체적으
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교통문제점을 인지하고, 시뮬레이션을 통하여 최적의 교통설계, 교통운영, 교통문제개선 등을 실시하여 꾸준히 교통기술 제안하겠습니다.
공무원이 된다면 지속적인 자기개발을 통하여 **시를 도시교통의 모델도시로 만들어보겠습니다. ‘10
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