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1969~1980
민영화 추진과 대한항공의 탄생
1981~1990
아시아나 항공의 출범과 서울올림픽
1991~2000
경쟁체재로의 돌입과 안전성 및 외환위기의 극복
2001~2008
911테러와 10-10-10 운동
대한항공의 문화마케팅 : 도입배경
핵심성공요인의 변화
911
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다.
단기적으로 볼 때 대한항공과 아시아나 항공의 국내선 이용객 수가 줄면서 두 항공업체에게 저가항공사는 악재로 작용하겠지만 더 멀리 본다면 오히려 수익성이 없는 국내지역의 항공편이 감축되고 경쟁력 있는 국제선 서비스에 집중하
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항공사
운임은 제한된 서비스로
가격을 낮춘 해피피치와
부가서비스 제공 및 변경이
유연한 해피피치 플러스
2종류 운임으로 나누어짐
에어부산
에어부산은 2007년
아시아나항공과 부산광역시 외
주주들이 공동 설립한 저가항공사로
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항공사 비상 <2003년 4월 2일자>
홍콩발 아시아나 항공 여객기가 인천공항에 도착한 1일 오후 2시. 항공기에서 내린 승객들은 모두 마스크를 쓰고 나왔다. 인천공항검역소 직원들도 마스크를 쓰고 괴질 예방이라고 적힌 어깨띠를 두른 채
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금호아시아나 조직성장단계 PPT발표자료입니다 목 차
사업 부문 및 계열사 현황
기업 성장과 사업부문 다각화
1980년대 위기와 조직구조 변화
항공운수산업 진출
외환위기와 금호아시아나 그룹
2009 위기의 금호
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에어 부산
2007 부산국제항공으로 설립
2008 김해국제공항에서 부산-김포 노선 첫 운항
아시아나 항공 부산광역시가 대주주 –국내 대표적인 지역항공사
현재, 아시아나항공으로부터 항공기 6대 임자 운용
국내선 부산-김포 매일 30회,
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항공 청주-울란바토르 노선을 매주 2회운항
청주-상하이, 청주-심양 등 전세기 운항으로 국제공항의 면모를 갖춤
국내선 7회 운항
▶ 양양-김포 ☞ 대한항공 3회 아시아나 2회
▶ 양양-김해 ☞ 대한항공 2회
국내선 운항
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제점과 개선점
(1) 물리적 단서 관리 측면
사람들의 항공사에 대한 이미지는 기내의 승무원에 의해 결정되어지는 경우가 많다. 경쟁사인 아시아나는 매회 광고마다 아름다운 미소를 가진 여 승무원을 출연시켜 부드럽고 여성스러운 이미지를
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항공사
한성항공에 이어 두 번째로 진출
저비용 구조의 중형 항공기 도입, 다양한 비용 절감 방법을 이용하여 기존 항공
운임의 70~80% 수준 요금 제공
- 제3의 정기항공사
제주항공은 대한항공과 아시아나 항공에 이어 정기항공사로
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항공사 전성시대）
1. 개요
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제2의 도시인 부산을 기반으로 탄생
부산국제항공이 전신
대주주 : 아시아나 항공
차별화된 브랜드 정체성 확립
2. 연혁
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