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히 노력하고 계시고
남북이 함께 공조하는 한반도 경제시대가 열리면 한반도는 명실 공히 동북아시아의 경제 중심이 될것 이라는 전망을 제시 하였다.
이번 남북회담으로 인해서 국내 경제에 활기를 불어넣고, 경직된 남북 분위기를 풀어주
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의 서해축과는 TCR과, 부산-서울동해-청진-두만강 구간의 동해축은 TSR과, 동해축 부산-서울동해-청진-남양 구간은 TMR 및 TSR과 연계가 가능하다. 나아가 장기적인 대안으로 는 현해탄 해저터널을 통한 일본 철도와의 연결방안 및 서해안-연운항
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의 서해축과는 TCR과, 부산-서울동해-청진-두만강 구간의 동해축은 TSR과, 동해축 부산-서울동해-청진-남양 구간은 TMR 및 TSR과 연계가 가능하다. 나아가 장기적인 대안으로 는 현해탄 해저터널을 통한 일본 철도와의 연결방안 및 서해안-연운항
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철도 건설 : 남북교통망은 수도권 교통량을 분산하도록 형성되어야 함. 수도권을 관통하지 않는 서해안축(서해안 고속도로 또는 시설철도), 중부내륙 축을 개발한 부산, 광양항과 연결하는 방안이 검토되어야 함.
(4) 북한의 사회간접자본 조
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철도망 건설 계획도 빠른 시간 내에 검토되어야 할 것이다.
한편 남북 교역 관련 도로망도 수도권의 심각한 교통체증을 피해 우회하여 통과하는 형태로 건설되어야 하며, 특히 서해안 축에서는 서해안 고속도로를 축으로 광양항목포항군장항
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서해 북방한계선(NLL) 인근으로 이동시켰으며 서북도서 북방과 전방 지역에 다연장포 200문을 집중 배치했다. 이에 김관진 국방부 장관은 12월 17일 “1월 하순에서 3월 초순 사이에 북한이 도발할 가능성이 크다”며 구체적인 도발 예상 시기까
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서해철도(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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