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교통지향개발방식·············································/ 9
나. 근린지구 형성방식 ··············································/ 11
II. 본론·····························
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이어질 전망이다.
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주) 2007년 12월 말 기준으로 최종 연간결산 리포트 업데이트 됐습니다.
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[부동산114 이호연과장]
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교통수단 서론
교통체증에 대하여
성남의 교통체증
본론
대안
1) BRT
2) 신분당선
2. BRT
1) 내곡-분당 BRT 비용-편익
2) 성남대로 BRT 비용-편익
3. 신분당선
1) 신분당선 비용-편익
4. BRT와 신분당선의 경제성 비교
결론
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교통의 요지이며, 신분당선과 복선전철역이 들어가고, 새로운 버스 시스템을 도입하는 등 교통의 기능적인 측면에서도 높은 점수를 받을 만하다.
또, 기반시설 미비에 대한 문제점은 최근 판교 입주자들을 중심으로 성남지역 시민단체 등과
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키스 총리처럼 우리 정부와 지도자도 국난 극복을 위해 때로는 과감한 의사결정과 강제 조치를 시행할 필요가 있음을 본 기사를 통해 잘 알 수 있었다.
Ⅳ. 참고 문헌
1. 손진석, [특파원 리포트] 그리스의 방역 마법, 2020. 05. 05, 조선일보 http://n
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