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세림이 해 왔던 제지 부문에서 좀 더 나은 제품과 유사 제품으로 시장을 공략하여 기업의 경쟁력을 강화시키기 위하여 설립한 팀으로써 현재 NEW I이라는 새로운 제품을 개발하여 상용화한 상태이다. NEW II TFT는 세림이 해 왔던 부문과는 전혀
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현황 (물류센터 및 창고 )
- 복합터미널 3개, 배송센터, 화물취급장, 철도화물취급장 보유
@KIFT의 WMS
접근하기 용이한 시스템, 여러 업체를 적용하기 위해 유연성을 갖춘 시스템, 다른 터미널에도 적용하여 통합할 수 있는 확장성이 강한 시스템
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세림제지(주)와 유나이티드 항공 사례를 비교해 보면 갈등 관리 기법에 따라 결과가 달라짐을 알 수 있다. 세림제지(주)의 경우 다양한 혁신 활동을 비롯해 무엇보다도 노사 모두가 함께 노사간의 안정과 신뢰, 협력만이 지속적인 성장과 기업
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세림제지)
1. 초기 : 유령노조(설립당시부터 1989년까지)
2. 시련기 : 대립적 노사관계(1989년부터 1992년까지)
3. 전환기 : 협력적 노사관계로의 전환(1993년부터 1996년)
Ⅵ. 노사문화의 사례3(소니전자)
Ⅶ. 노사문화의 사례4(삼성SDI)
1. 초기의
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제지산업 현황과 해외 합작투자시 파트너 선정 및 주요 선 공 인자에 관한 연구”, 연세대학교 경영대학원 석사학위논문, 1998.
과학기술처, 「’96 과학기술연감」, 1996.
성길용, “동남아 진출 한국기업의 합작형태 분석”, 연세대학교 경영대
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현황과 전망」, 대외경제정책연구원, 1997.10.
한국경제신문사, 「상하이 리포트」, 2000. 10.
한국무역협회, "남북교역물품 운송 및 통관실태조사", 2001.1.
현대아산(주), 「개성 국제경제지대 투자환경」, 2000.11.
----------, 「국제자유경제지대 기본
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