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라면의 맛에 대한 소비자의 평가
7. 한국수산학회지, Vol.19 No.6, 1986 Ⅰ. 라면의 개념
Ⅱ. 라면의 어원
Ⅲ. 라면의 장단점
1. 장점
2. 단점
Ⅳ. 라면이 꼬불꼬불한 이유
Ⅴ. 라면과 건강
Ⅵ. 일본의 3대라면
1. 삿포로식 미소(된장)라
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라면 세계 소비량은?
본론
1.한국의 라면
(1)한국의 라면소개
(2)우리나라 최초의 라면
(3)라면의 영양과 성분
(4)라면의 종류
(4)라면에 관한 설문조사
2. 일본의 라멘(ラ-メン)
(1)일본의 라멘(ラ-メン)소개
(2)일본의 3대 라멘
(3)일본
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라면을 주로 도쿄(東京) 신주쿠(新宿) 등의 한국 식품점에서만 보따리장사 식으로 들여와 팔았다고 한다. 라면을 찾는 손님도 한국인이나 한국에서 살아본 경험이 있는 일본인들이 대부분이었다.
그러나 일본에서 우리 김치가 붐을 일으키면
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일본
: 일본에서는 술을 마시고 난 후에 라면으로 마무리를 해야 그날의 일정이 끝났다고
생각 할 정도로 애정을 가지고 있음.
생라면 > 컵라면 > 봉지라면 순으로 선호함
① 라면의 종류
- 지역별 라면
일본 3대 라멘: 규슈, 삿포로, 기타
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ode
1. 일본라멘에 대해 조사하면서 라면의 종류에 놀랐고, 그들의 다양성에 놀랐다. 한가지에만 머물지 않고 끊임없이 개발하고 노력하는 모습이 일본의 국민성을 말해주는 것 같았다. 평범한 음식인 라면에서 그들만의 맛을 이끌어내는 일본
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3대
의 대형 수송기를 타고 평양 도착
- 오후 5시 평원선을 타고 소련군이 원산 도착
- 소련군 제25군사령관 치스차코프, 참모들과 비행기로 함흥 도착해서
소련군과 일본 총독부와의 행정교섭―“소련군의 명령 아래 조선민족 함
경남도
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일본 항만의 분석 결과, 슈퍼 중추항만 프로젝트의 핵심목표 중 하나인 터미널 운영의 대형화 측면에서는 목표치인 100만TEU에는 미치지 못하였지만 대형화는 순조롭게 진행되고 있는 것으로 분석되었다. 또한 항만 비용 인하측면에서는 화물
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3대)
- 중국에 수출되어 영업운행중(Shanghai Pudong공항 접근선)
노선 연장 30[㎞], 역사 2개, 최고운행속도 430[㎞/h], 2003.12.31 개통
영업철도로서 세계 최고속도 기록(501[㎞/h])
- 독일 Munich공항 접근선 으로 상용화 추진 중(예비승인 진행 중)
2) 일본
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3대 축 가운데서 중심이 될 것이다.
동북아 공동체의 결성은 비록 상이한 정치, 경제를 위시한 수많은 난제를 안고 있긴 하지만, 이의 실행은 피로 얼룩진 이 지역의 역사에 대한 종말을 의미함과 아울러 21세기를 맞이한 세계화와 지역주의
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일본을 통하여 살펴봤으며, 서울시가 추진해야하는 에너지 효율화 방안에 대하여 논의하였다. 또한 구체적인 신, 재생에너지 및 미활용에너지를 이용하는 방안들을 논의 하였다. 자료에서도 알다시피 거의 모든 시설과 대책들은 경제성이 있
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일본에서 처음으로 도입한 ‘자영 체인시스템’과 지도판매를 강화, 같은 회사의 제품만을 판매하는 ‘전용 코너 제’를 확립, 지금의 번영의 기초를 닦은 것이다.
쇼와 60년 현재, 資生堂은 세계 제3대 화장품 메이커의 자리에 까지 성장하
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일본, 대만, 멕시코 친구들을 비롯하여 캐나다 친구들까지 아직까지 끊어지지 않고 E-mail을 통해 연락을 주고받는 친한 친구들이 되고 있습니다.
■ / 마케팅 분야
저희 집은 3대가 함께 사는 대가족입니다. 화목한 가정 속에서 사랑을 듬뿍 받
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3대 핵심가치(Pride, Passion, Customer)에 부합하는 본인의 모습을 구체적으로 기술해 주시기 바랍니다. (600자 이내)
▶ 4. 본인이 현대하이스코에서 근무하게 된다면 기업의 참신한 혁신을 주도하기 위해 어떤 자세 및 방법으로 도전할 것인지 기
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3대모두 헐값에 치워야하는 결과를 보고 말았습니다.
수익을 올리기 위한 마케팅 시도는 좋았으나 일시적 현상인지 혹은 안정된 영업 추세가 맞는지 더 신중히 모니터링과 분석을 못하고 섣부른 결정을 한것이 실패 원인이라고 생각합니다.
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라면 등 몇몇 품목에 비하면 아직 좀 더 확산이 필요하다고 생각합니다.
저는 영어와 일본어에 나름의 자신이 있으므로 기회가 주어진다면 국내는 물론 해외영업에서도 역량을 발휘할 준비가 되어 있습니다. 저의 소통능력에 어학능력을 합
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