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중미국가들도 APEC 가입 추진(태평양 연안국이 아닌 베네수엘라 는 옵서버 가입 추진)
·Enrique Iglesias IDB 총재는 98.7월 20년내에 아·태지역과 중남
미 지역간의 거대한 경제통합 전망
2) 미주자유무역지대(FTAA) 창설동향
(1) FTAA 창설 협상은 94.12
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이러한 자연재해가 관광 인프라에 피해를 주는 것을 대비해야 한다.
3. 결론
카리브해와 중미 국가들의 관광 산업은 지역 경제에 큰 기여를 하고 있으며, 앞으로도 지속적인 성장이 예상된다. 그러나 이를 위해서는 정부와 민간의 협력이 필요
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중미 국가들과 FTA를 타결하는 등 협상 대상국의 범위를 점차 확대하는 추세이다. EU가 FTA 협상을 진행 중인 국가는 인도, 우크라이나, 캐나다, 싱가포르, 말레이시아, MERCOSUR이며 협상 추진을 검토 중인 국가는 일본, 베트남, 브루나이, 인도네
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국가들 사이에 지역주의가 확산되면서 역외 상품, 특히 아시아산 상품에 대한 차별이 갈수록 심해지고 있다. 남미공동시장(Mercosur), 중미공동시장(CACM) 등 여러 겹으로 얽혀 있는 이 지역의 경제블럭은 역내 제품의 교역에 관세상의 특혜를 제
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중미 국가들과의 FTA 등 지역차원의 협상 및 칠레 등과의 양국간 자유무역협상을 동시에 다면적(multi-frontal)으로 추진해 나간다는 입장, 미국의 협상력 제고 및 무역자유화의 효과 조기 달성을 겨냥, 산업부문별로는 집권 공화당측의 지지층인
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중미국가들은 자국 내 승용차 생산 기반이 전무하여 모든 수요를 수입에 의존하고 있으므로 SIECA 국가들의 승용차 관세가 철폐되고 수요가 확대될 경우 한국산 승용차 및 부품 수출 증가를 기대하고 있다.
SIECA 국가들은 아직 소득수준과 승용
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중미 FTA 추진, 2003년 2월 과감하고 신속한 FTAA 협상 제1차 양허안 제출 등의 형태로 표출되었다.
따라서 이 같은 미국 주도의 FTAA 협상 분위기가 향후 FTAA 협상의 최대 핵심사항인 시장접근에 대한 회원국간 합의가 순조롭게 도출될 경우에는 당
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