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한국철도공사는 철도 이용객과의 접점에서 경험을 관리하고 ‘감동’서비스를 일관성 있게 제공함으로써 고객의 긍정적 인식을 형성하고 충성도를 높이기 위해 CEM을 도입하게 되었다.
(2) CEM실행방법
고객의 경험세계를 분석하라
기업이 고
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. 영국의 민영화와 한국의 민영화
1) 민영화의 배경
2) 민영화의 과정
3) 민영화의 평가
Ⅲ. 사례연구
가. 영국 통신 (BT) & 한국 통신 (KT)
나. 영국 철도 (BR) & 한국철도공사(KORAIL)
다. 영국 도시가스 (BG) & 한국도시가스공사(KG)
Ⅳ. 맺음말
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공사의 온라인 경매
(2) 쇼핑몰의 세일
(3) 재고정리
(4) 독점시장
2) 제2차 가격차별화
(1) 주택가격
(2) 소프트웨어의 전문가용, 일반용, 학생용
(3) 카메라의 일반용, 전문가용
3) 제3차 가격차별화
(1) 극장의 영화 조조할인
(2) 학생과
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임무로 삼아야 한다. 그러자면 두 층위 모두 해당 기업 종사자들을 포함하여 광범한 시민사회에 대폭 개방되어야 하는 것이다.
3. 좀 더 근본적인 토론이 필요하다
그 동안 한국의 공기업·공공기관은 한 마디로 ‘관官’기업·‘관官’기관
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철도청 공사화 후 직원의 신분 및 노조변화 연구 결과
인터뷰를 통해 철도청의 공사화가 이루어지는 과정에서 고용보장과 퇴직급여, 연금 등 대부분이 논의되고 있다는 것을 알게 되었다. 특별법으로 운영되기 때문에 공사마다 각각 다른 특
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철도공단 노조의 반발로 인한 개통준비 차질, 고속철도부채상환에 대한 국민부담이 우려된다. 따라서 국회계류중인 구조개혁 관련 3개법안의 조속한 처리가 필요하다.
Ⅶ. 향후 철도산업구조개혁의 방향
1. 단순 공사화는 가급적 지양
공사체
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임무를 완수하는 끈기와 성실성의 소유자로 부족한 부분은 꾸준히 연구하고 개선하여 극복할 줄 아는 기술자입니다.
본인은 폭 넓은 경험과 지식을 바탕으로 사가 이 분야의 초일류 기업으로 발전하는데 초석이 될 수 있도록 축적된 능력을
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철도건설기획단 설치 (3급, 2과 22명)
1997.9.3 고속철도건설기획단내건설기획과증설(3급,3과29명)임무 및 기능
고속철도에 관한 계획 및 정책의 수립,조정
고속철도 투자 및 재원조달계획의 수립,조정
한국고속철도건설공단 지도,감독
나. 철
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공사의 형태를 지닌 공기업의 직원의 신분은 나라에
따라 다르다.
*Friedmann=>전통, 공무원의 사회적 지위, 공사 직원의 신분보장에 대항 욕구 등이
각국 공사의 직원의 신분에 영향을 미친다.
[참고문헌]
*공기업론 (유훈 저, 법무사 2004)
*http
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철도와 같은 대체할수 있는 수단이 나오기 때문이 그리 부족함은 없다.
따라서 한국의 길은 고속도로 공사를 시작함으로써 시작되었다고 해도 과언이 아닐 것이다. Ⅰ. 서론
∏. 본론
1. 한국의 길
1) 20세기 이전의 길
2) 20세기의 길
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