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낮은 점유율(1%)
세계 자동차 시장의 근본적인 변화
·경쟁사의 다수 출현
·판매수익 격감 회사 소개
M&A 배경
M&A 과정 및 전략
M&A 결과 이후 효과
M&A 실패 이유
현재 크라이슬러-피아트 M&A
결론-성공적인 M&A를 위한 전략
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을 신청할 계획이다. 현재 크라이슬러는 사모펀드인 서버러스 캐피털 매니지먼트가 지분 80.1%를 보유하고 있다.
‘피아트, 크라이슬러에 이어 GM인수 목표’
이탈리아 피아트는 4일, 자사의 자동차 부문에 미국의 크라이슬러와 제너럴모터스(G
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기업 미래형 자동차 전환 지원전략』
관계부처합동, (2020.10), 『미래자동차 확산 및 시장선점 전략』, 보도자료.
박상수, 김경유, 윤자영(2017). 「한국 자동차산업의 수요구조 및 정책효과 분석 사회후생 및 국민경제 파급효과 분석을 중심으로
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기업원
박종석(2009), “자동차 Big3의 실패로부터 배우는 교훈”, LG경제연구원
마에다 다카노리(2004), “세계 자동차 전쟁”, 시아출판사
미쉐린 메이너드(2004), “디트로이트의 종말”, 인디북
(발행지)
- 주간동아(2002.11.7), “미 디트로이트 봄
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피아트는 노사와의 갈등을 슬기롭게 극복해서 원활한 경영을 해야 한다.
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“피아트의 경쟁력 강화” I.화사개요 및 성장과정
1.회사개요
2.성장과정
3.피아트의 CEO소개
4.경영철학
5.전략적 제휴와 인수합병
II.피아트의 글로벌
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