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운송구간에서 발생하는 손해뿐만 아니라 해상운송과 관련 있는 육상의 위험까지도 담보하는 보험이기 때문에 무역의 주 운송구간에 위험을 커버할 수 있는 제도이다. 해상보험이 선박과 화물에 해난을 제거할 수 없지만, 손해를 분산시킬 수
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선박회사대리점에게 책임이 있다.] 고 관시 하였다. 이 판결 내용은 보증도가 국제적으로
해운업계에서 상관습으로 정착되어 있음을 인정하나 정단한 선하증권 소지인이 보증도로
인하여 피해를 본 경우, 운송인등은 수입화물을 인도하지
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선박회사대리점에게 책임이 있다.] 고 관시 하였다. 이 판결 내용은 보증도가 국제적으로
해운업계에서 상관습으로 정착되어 있음을 인정하나 정단한 선하증권 소지인이 보증도로
인하여 피해를 본 경우, 운송인등은 수입화물을 인도하지
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선박 대리점 업계, 항만 운송 업계, 국제 복합 운송 업계, 한국 컨테이너부두관리공단, 부산컨테이너부두운영공사(BCTOC)가 공동체 개념으로 실 사용자로 참여했으며 VAN업자로는 (주)데이콤과 (주)한국무역정보통신(KT-Net)이 참여하였다.
PORT-MIS
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운송용 포장이라 불리고 있으며, 통상 외장과 내장에 해당되는 것으로 물류 중 상품을 완전히 보호하고 적당단위로 한데 모아 하역이나 수송 등이 안전하고 편리하게 할 수 있도록 하는 물류를 위한 포장이다.
(3) 정보업
선박정보업과 화물정
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선박회사에 의해 수령되었을 때에 선박회사에 의해서 발행되는 선화증권으로서, 컨테이너화물이 CFS 또는 CY에 반입된다면 부두수취증(Dock Receipt: D/R)이 교부되고 부두수취증과 상환으로 컨테이너 선화증권이 발행된다.
컨테이너에 의한 운송
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운송을 실현할 수 있다. 따라서 EDI 시스템과 물류 VAN의 구축, 트럭 정보시스템, 선박 운송 등의 화물 정보시스템 개발의 추진이 요망된다.
☞물류수요의 표준화
물류수요는 계절요일 등에 의한 변동이 크고, 그것이 특정 시기에 물류에 대한
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선박의 폐위된 장소의 합계 용적
L : 배의 길이
B : 배의 폭
CF1 : 상갑판에 컨테이너를 운반하도록 설계된 선박 경우 CF1 = 0.031 그 외 선박 경우 CF1 = 0
VMC : Volume of Maximum Capacity of the Container
3.2) 수에즈 운하 (Suez Canal) 톤수
국제톤수협약과는 무관
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운송실적 등을 표시하는데 사용된다.
Time Charter 정기기간용선계약
선복에 화물을 적재할 수 있는 설비 및 용구를 갖추고 선원을 승선시켜 장기간 해상을 운항 할 수 있는 선박을 용선자(傭船者)가 선주(船主)로부터 일정기간 동안 용선하는
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정 의
- 선박의 매매와 용선을 포함, 화물의 집화와 중개,
용선운송계약의 성립과 운임의 형성이 이루어 지는 곳
역 할
- 운송 서비스를 공급하는 주체로서 화주의 운송수요에
선박을 통한 운송서비스 제공, 원활한 선박
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