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운송설비(콘베어 호이스트 기중기 등)와 기타의 부속설비로 한다.
5. 선박
선박과 기타의 수상운반구 등으로 한다.
6. 차량운반구
철도차량 자동차 및 기타의 육상운반구 등으로 한다.
7. 건설 중인 자산
유형자산의 건설을 위한 재료비 노무비
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재화의 장소적 이동 (서비스 산업)
航空運送, 陸上運送 (道路運送, 鐵道運送)
각 운송의 장 단점 : 비용, 시간, 위험요소
☞ 해운의 역할 : 국가 기간산업, 세계경제 혈관, 국가 안보
(최근 한진해운 사태)
2) 선박의 종류 - 1
가. 사용 목적
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재화의 대량수송
2) 원거리수송
3) 운송비의 저렴성
4) 운송로의 자유성
5) 운송형태의 국제성
6) 운송시간의 지연성
3. 해상교통 현황
Ⅱ. 크루즈
1. 크루즈의 정의와 특징
1) 크루즈의 정의
2) 크루즈의 특징
3) 크루즈업의 등록기준
2.
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분쟁사례 ①-재화
1) 사례
2) 당사자주장
3) 분쟁해결 기준 / 법규
4) 책임 유무 및 범위 / 결론
5) 우리 조의 느낀점
Ⅱ.소비자 분쟁사례 ②-서비스
1) 사례
2) 당사자주장
3) 분쟁해결 기준 / 법규
4) 책임 유무 및 범위 / 결론
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운송서류를 인수한 후 수입대금을 지급하고, 그 운송서류를 수입 국으로 보내 수입물품을 외국에서 인수하는 거래이다.
② 활용
최근 산업설비수출, 해외건설, 해외투자, 위탁가공무역 등에 필요한 기재자재 및 원자 재를 외국에서 수입할 필
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운송과 정비분야의 종사자는 24시간
긴장상태에서 근무해야 하고, 조종사 운전사 기관사 등은 엄격한 규율 아래 한
순간의 방심도 없이 근무해야 한다. 관광교통업(관광교통사업)
Ⅰ. 교통의 개념
Ⅱ. 교통의 역할과 기능
Ⅲ. 관광
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선박에 철광석을 쌓아 두기까지가 A국의 물류비용이며, CIF(Cost Insurance Freight : 운임보험료 포함가격)의 경우는 B국 항구에 도착할 때까지가 A국의 물류비용이 된다. Ⅰ. 물류의 발전과정
1. 미국에서의 물류
1) 비즈니스 로지스틱스의 기
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보증보험 등의 가입을 증명 할 수 있는 서류 등이 그것이다. 1. NVOCC(무선박운항업자)의 의의
2. 해상운송주선업의 형태
3. 복합운송주선업의 기능
4. 복합운송의 역사
5. 우리나라 복합운송업 제도
6. 복합운송주선업의 등록방법
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운송에 있어 속도(Speed)는 첫 번째로 꼽는 매력요소이다. 선박의 고속화는 강력한 소형엔진의 개발 또는 선박 자체의 소형화를 통해 가능하다. 따라서 미래의 선박은 대형화의 지속과 함께 소형화에 의한 고속화의 추진도 병행될 것으로 예상
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운송이란 해상에서 여객이나 화물을 이동시키는 운송 서비스의 생산
1)상업을 목적으로 하지 않는 군함, 전시선, 유람선 등은 제외
2)다른 업무에 부수되어 이루어지는 경우는 제외
3)하천, 호수 등에서 이루어지는 선박운송은 수운이라
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