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해외 진출과 기술개발과 관련 하여서는 휴대폰을 이용해 자동차의 각종 기능을 원격으로 진단하고 제어하는 MIV(Mobile in Vehicle) 서비스 관련해 자동차 회사들과 협력, 공동 개발을 진행하여 자동차 시장이 큰 미국 시장에서 서비스를 확대해야
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한국의 중국 시장 내지는 세계 시장에서의 입지가 좁아진다는 우려가 나타나기도 한다. 그러나 장기적으로 보아 중국시장이 한국경제의 활로로 작용될 것이다. 외국인 직접투자가 감소 추세를 보이고 있는 시점에서 제조업 부분 등의 중국
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전략
Ⅴ. 폴란드를 통해 본 동유럽 시장 진출
1. 한국의 다른 기업의 폴란드 시장 진출 또는 시장 진출 계획
(1) 한국타이어의 폴란드 투자 계획
(2) 현대자동차의 투자계획 변경 가능성
2. 한국 기업의 폴란드 진출 시 고려
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해외증권 발행시 은행보증 확대, 은행보증 중소기업회사채에 대한 외국인투자 확대 등과 같은 정책이 자본자유화 추진 과정에서 보완정책으로 추진되어야 할 것이다.
참고문헌
김규환 외 3명 / 21세기 한국금융산업의 선진화 전략, 세학사, 200
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해외생산기지 확대, 완성차 수출 대상 국가의 확대 세계 각 국
으로부터의 부품조달 등 자동차 산업의 글로벌화가 갈수록 심화 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 현대 자동차의 SCM 구현
(1) 현대 자동차의 SCM 추진 배경
(2) 분야별 SCM 혁신 개요
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주의 & 지역주의
■ 동북아 경제협력의 필요성과 당위성
■ 동북아 경제협력의 효과
한․중․일 경제협력
■ 한․중․일 정상회의 추진과정
■ 한․중․일 3국의 경제관계
■ “한국은 F
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전략과 시장 개척, 브랜드 이미지 심기에 나서야 한다고 생각했다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 중국과 한국의 역사적 관계 조명
2. 중국 경제 발전 배경
3. 중국 경제 현황
4. 한국 경제 현황
5. 한국과 중국의 교역현황
6. 중국경제
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인도시장에서의 애로 요인
? 중소기업 보호정책 기조 상존
? 열악한 사회 인프라
? 복잡하고 불합리한 세제
? 정치종교적 불안정 요인 상존
5. HHI에 주는 시사점
? 시장 니즈와 동향에 대한 정확한 인식
? 전략적인 시장접근
? 인도 하이
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주의 전략등)에서 탈피
무역
◎가격 경쟁력 집착지양
◎고가제품 ·지속적 수요확대 품목에 주력
◎제 3 국 시장에서 중국산 제품과의 경쟁에 대비
투자
◎고부가가치 분야로의 진출 전환
◎산업재편으로 한국산업의 구조조정회로 활용
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투자가, 기업가와 종업원이 충돌하기 쉽다.
□ 결 론
신자유주의와 신보수주의는 정치, 경제, 사회적으로 모든 면에서 사람들이 추구해야 할 보편 타당한 이념 체계는 결코 아니다. 그러므로 21세기를 눈앞에 두고 있는 현시점에서 우리는 경
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