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인력유동시스템이 외부영입으로 갈 수 밖에 업다고 생각한다.
Ⅲ. 결론
레포트를 작성하면서 인재의 배치와 선발, 평가에 있어서 가장 중요한 것은 해당 인재가 발전가능성이 있느냐와 조직의 발전에 도움이 될 수 있느냐라고 생각해보았으
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현대자동차의 경우 연고에 의한 채용의 비중이 65.7%나 되고 있어서 다른 기업들과는 달리 연고채용을 중심으로 근로자들을 채용하는 정책을 취하고 있음을 보여준다. 이에 반해 포항제철의 경우에는 연고채용이 불과 9.6%에 지나지 않고 있다.
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기술은 계속 발전하고 범죄는 다양화, 흉폭화, 지능화되어 가고 있는 것이 21C기다. 기업에서는 고객만족이 아닌 고객감동을 위해 노력하고 있다. 그와 같은 노력의 결과로 삼성 이라든지 현대자동차와 같은 세계적인 기업이 탄생한 것이다.
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인력, 자금 등 자원 규모에 있어서는 기존기업들보다 취약하지만 기존기업들보다 기술적으로 우수하고 고객의 욕구를 충족시키는 제품으로 고용 증대에 기여하고 높은 이윤을 창출하고 있다. 성공적인 벤처기업들은 기업가정신을 바탕으로
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기술해보았다. 나와 같은 생산직 근로자의 경우 단순히 생계문제를 해결하기 위해 근로생활을 지속하게 된다는 생각이 들었고, 생산직 근로자에게는 변혁적리더십이 아닌 거래적리더십을 가진 리더가 인기가 있을 수 밖에 없겠다는 생각이
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인력 확보, 비정규직 확대저지 및 정규직화
5) 비정규직 노동자 차별철폐, 동일노동․동일임금
5. 비정규직 노동자의 문제점에 대한 해결방안
1) 정부입법안의 개선
2) 동일노동-동일임금 원칙은 고려가 필요
3) 비정규 노동자의 허용
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부품공용화
- 일본과 독일 자동차 업계의 부품공용화 사례
(3) 패스트푸드식 생산방식
(4) 게스트 엔지니어링(Guest Engineering)
4. 마케팅제휴
(1) 채널공유
(2) 공동브랜드
(3) 제판(製販)동맹
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현대자동차 노사는 생산직 근로자 전환배치에 합의하였고, 이후 약 5만 여명의 생산직 근로자들이 다른 업무에 재배치됨에 따라 현대자동차는 인력감축을 하지 않고도 매출급감에 효과적으로 대처할 수 있었다고 한다.
Ⅲ. 결론
이상 본 과
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기술시장에 진입하여 세계교역량의 4% 정도를 차지할 것으로 예상됨.
○ 향후 자동차산업의 성장에 가장 중요한 요인인 엔진 고효율화 및 I T산업의 지속적인 발전과 기술개발 투자가 국내 관련 산업에 꾸준히 이루어질 것으로 예상되므로, 세
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적극적 참여 유도
4) 기술 거래의 활성화
5) 기술시장 기반 네트워크 구축
6. 개방형 혁신의 성공사례
1) P&G의 사례
2) Dupont의 사례
3) Intel의 사례
4) Google의 사례
5) 현대자동차의 사례
6) POSCO의 사례
7) LG생활건강의 사례
참고자료
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