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클러치 설계
특성, 및 특징 , 설계 프로그램 , 테스트 등의 순으로 조사 하였지만 단일제품을 설계하는 논문과 현재 자동차 클러치를 개발 하고 생산 판매하는 기업의 자료들을 조사 하여보았습니다 보다 사실적이고 현실적으로 어떠한 하나
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설계해 나갔습니다. 우선 일반 소비자의 개념에서 쉽게 접할수 있는 경제성을 고려한 자동차를 설계하는 것을 주제로 삼아서 부품하나하나씩 설계하였습니다. 우선 친환경을 생각하여 연료소비율을 고려하였습니다. 클러치의 선정이유는 요
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의 기본설계
높이를 h , 폭을 b , 두께를 t , 접선력 라혀면 응력 는
=
z개의 클로에 가 균일하게 작용한다고 하면 토크 T는
여기서,D2 : 클러치 원통의 바깥지름 D1 :글러치 원통의 안지름
R : (평균반지름) 이라하면
=
② 회전토크의 계산 - 단면적
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설계 항목: 하수를 다양한 BOD 제거 방법으로 방류수 기준으로 BOD제거
실험 및 설계
결과
유입수의 BOD제거
처리 전 하수
10
20
50
DO
10.83
10.89
10.25
5일 후 DO
1.처리 전
2.화학적 처리
화학적 처리 하수
20
30
DO
10.84
10.8
5일 후 DO
3.물리적 처리
물리적
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클러치 설계
특성, 및 특징 , 설계 프로그램 , 테스트 등의 순으로 조사 하였지만 단일제품을 설계하는 논문과 현재 자동차 클러치를 개발 하고 생산 판매하는 기업의 자료들을 조사 하여보았습니다 보다 사실적이고 현실적으로 어떠한 하나
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