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마찰면 1개당 원주방향 마찰력
*최대 전달 토크는
클러치판의 수가 증가하여도 같은 크기의 축방향 힘에 대하여 같은 크기의 토크를 전달
* 접촉면 압력과 축방향 힘
축방향으로 미는 힘 P
접촉면 압력 q는
에서
31장 마찰전동장치 및 무단변
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클러치수 편 1개가 전달할 수 있는 토크
2) 유체 클러치
원동 축과 종동축과의 토크의 차가 생기지 않는 장치를 유체 축이음이 되고 토크의 차를 생기게 하는 유체 컨버터라 부른다.
< 유체 클러치 >
31장 마찰 전동장치 및 무단 변속기
1.
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클러치
조 또는 이로 맞물리는 것 - 맞물림 클러치(claw clutch)
마찰면으로 고착하는 것 - 마찰 클러치(friction clutch), 전자 클러치
마찰 입자로 고착하는 것 - 전자 유체 클러치
유체를 개재한 것 - 유체 클러치
③ 축이음 설계의 요점
센터 맞
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클러치
· 조 또는 이로 맞물리는 것 - 맞물림 클러치(claw clutch)
· 마찰면으로 고착하는 것 - 마찰 클러치(friction clutch), 전자 클러치
· 마찰 입자로 고착하는 것 - 전자 유체 클러치
· 유체를 개재한 것 - 유체 클러치
③ 축이음 설계의 요점
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장치를 사용한다. 이 형식의 브레이크는 자동차용으로 많이 사용되고 있다.
43.6 브레이크 용량
: 브레이크 편을 브레이크륜에 압착하는 힘 , : 브레이크륜 원주 속도
: 제동마력 , A : 마찰면적 , : 제동압력 이라고 하면
마찰면의 단위면적당에
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