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도로에 일정한 간격으로 돌출부위를 만들어 특정 주파수대의 소리를 발생시키거나 음악으로 운전자에게 주의를 주는 것이다.
4. 개선 효과
1)삼각대를 설치를 활성화하여 전체 교통사고의 10%를 차지하고 있는 갓길사고 부분에 대한 안전성을
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3개씩, 승용차는 2개씩) , 무거운 범칙금을 부과
http://www.navinside.com/bbs/zboard.php?id=forum_ins_blackbox&no=39695
(삼각대의 필요성) 1. 2차사고란?
2. 2차사고의 예시사례
3. 2차사고 해결방안
1)삼각대
2)1차사고방지시설
-고속도로쉼터
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2) 가연성지수
3) 반응성지수
Ⅳ. 아스팔트의 용해
Ⅴ. 아스팔트의 시공
1. 포설
1) 포설에 있어 주의해야 할 사항
2) 휘니셔에 의한 포설
2. 다짐
1) 다짐순서
2) 다짐의 4원칙
3) 1차전압
4) 2차전압
5) 완성전압
참고문헌
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교통사고로 인하여 피고인이 받았을 충격의 정도, 사고 후 불가항력적으로 반대차선으로 밀려 역주행하다가 2차 사고까지 일으키게 된 정황, 정주행 차선으로 돌아온 후에도 후발사고의 위험이 없는 마땅한 주차 공간을 찾기 어려운 도로여
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III. 공중 분석
1. 1차 공중 (자가 운전자, 택시기사)
2. 2차 공중 (자동차 회사, 언론)
3. 사내 커뮤니케이션
IV. 새롭게 제안하는 PR
1. 전체 PR목표 및 핵심 메시지
2. 공중 별 핵심 메시지 및PR 전략 전술
V. 결론 및 한계
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