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2차 조종장치)
-플랩
플랩은 주어진 기체 속도에서 항공기 날개의 양력을 늘리는데 사용하는 고양력 장치입니다. 플랩은 일반적으로 고정익 항공기의 날개의 앞전에 장착 됩니다. 플랩은 이륙할 때 추가로 필요한 양력에 사용합니다. 그 후 플
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항공기 기체
항공기 1차와 2차조종면의 종류와 기능을 설명하시오
목차
1차 조종면
- 승강타
- 보조익
- 도움날개
2. 2차 조종면
- 스포일러
- 플랩
- 앞전 플랩
- 슬롯
- 드룹 노즈 플랩
- 크루거 플랩
- 뒷전 플랩
- 파울러 플랩
1차 조종면
- 승강타
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조종면이다. Rudder를 왼쪽으로 치면 Tail에 왼쪽에서 오른쪽으로 작용하는 yawing moment가 발생해 기수가 왼쪽으로 돌고, Rudder를 오른쪽으로 치면 Tail에 오른쪽에서 왼쪽으로 작용하는 yawing moment가 발생하여 기수가 오른쪽으로 돈다.
2차 조종면(Se
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힘>
1. 추력 (Lift)
2. 항력 (Thrust)
3. 양력 (Lift)
4. 중력 (Weight)
<항공기 조종면>
가. 1차 조종면(Primary Flight Control Surface)
나. 2차 조종면(Secondary Flight Control Surface)
<항공기의 3축 운동방향>
가. 세로축 (종축)
나. 가로축 (횡축)
다. 수직축
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인정을 받지 아니한 장비품 또는 부분품을 사용하기 위한 작업
HF 통신장치
VHF 통신장치의 2차 통신수단, 주로 원거리 통신에 사용(국제선), 사용주파수 3~30Mhz
VHF 통신장치
국내항공로 등의 근거리 통신에 사용, 사용 주파수 30~300Mhz
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