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구원, 1995.
이선희, 『여행업경영개론』, 대왕사, 1998.
이장춘, 『최신관광자원학』, 대왕사, 1998
인터넷 검색
한국관광공사 『www.knto.or.kr』 제 1장 서 론
제 2장 중국 관광시장 분석
제 1절 중국관광시장의 특성
1. 경제동향 및
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한국의 진출방안 : 산업기술 및 자원협력을 중심으로, 한국북방학회논집, 제3호, 서울 : 한국북방학회
- 정영록(1992), 동북아지역 무역구조와 역내수출경쟁력 비교, 대외경제정책연구원
- 하헌구 외(2002), 동북아지역 물류중심 건설, 교통개발연
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구축과 효과에 관한 연구>, 계명대학교, 2000.
3.김은, <국내 공공부문 EDI 현황 및 문제점>, 한국전산원, 1997.
4.김희집, <기업의 전자상거래 대응방안>, 앤더슨컨설팅, 1999.
5.교통개발연구원, <국가 물류비 산정 및 추이분석>, 2000.
6.
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구축
5. 다양한 접근교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
Ⅴ. 허브공항으로서의 인천국제공항
1. 항공 수요
2. 지리적 위치
3. 항공 정책
Ⅵ. 허브공항을 통한 동북아시대의 정책 과제
1. 비즈니스 중심
2. 첨단산업의 중심
3. 물적 및
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구성요소
1. 관광숙박시설
1) 정의
2) 종류
2. 콘도미니엄 리조트
1) 콘도미니엄의 개념
2) 활용 및 운영
3) 콘도미니엄 리조트
3. 컨벤션 사업
1) Berkman의 정의
2) Coffman의 정의
3) 오늘날의 활용
4. 관광교통시설
1) 육상운송수단
2) 해상교
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구조개혁으로 발생하는 신규 정책업무소요에 사전에 대처하기 위해시기를 신축적으로 조정할 필요가 있다. 기존 건설교통부 및 철도청의 정책관련 조직과 인력의 활용 등 다각적인 방안을 강구한다.
4) 가칭「철도서비스위원회」 설치
구조
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교통평가를 위한 지표들을 환경변화나 행정수요 등이 변화함에 따라 이에 부응하도록 변화 시키고 기존의 지방자치단체의 합동평가를 종합적인 평가 항목과 지표 선정으로 종합적 평가 체계를 구축하여 기존의 각 중아부처 및 건교부 내 부
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교통시설에 설치될 수 있도록 시설투자와 제도적 장치가 이루어져야 한다.
4-4 합리적 교통행정체제의 구축
현재 우리 나라 교통행정 관련 업무는 1994년에 건설부와 교통부가 통합되면서 도로, 철도 및 항공은 통합행정체계가 구축되었으나,
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구소, 「주5일 근무제의 경제사회적 영향에 관한 연구-시민생활의 변화와 정책대안」, 2000
<참고문헌>
김수철 박경아, "주5일 근무제 도입이 교통부문이 미치는 영향 및 대응방안", 교통개 발연구원, p.25∼39, 2002.7.
보험개발원 동향분석팀,
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한국공항공단(1999), 세계의 주요공항
허종·김제철(1997), 인천국제공항의 허브화 전망과 대책, 교통개발연구원, 연구총서 97-05 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천국제공항의 경쟁력과 발전
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공
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