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강 본류 및 주요지류를 우선 정비하고, 나머지 국가하천과 지방하천은 2010년까지 별도의 종합계획을 수립하여 단계적으로 정비해 나갈 계획이다.
이렇게 진행되는 4대강 사업은 많은 찬성과 반대가 있다. 찬성하는 입장은 . 홍수를 막아 재난
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4대강 살리기 추진배경
★해외 각국은 일찍이 강을 중심으로 지역 개발사업 시행, 경제부흥과 국민 삶의 질 향상
(사례 : 미국-테네시강, 인도-다모다르강 유역, 독일-하벨강 복원 프로젝트)
★도산 안창호 선생의 “강산(江山) 개조론” 설
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. 4대강 사업의 문제점과 해결방안
해결방안
대강 유역 주민과의 토론과 참여
- 친환경적 민주사업으로 전환
- 축산폐수, 공장폐수, 생활하수 등 오염원 철저 관리
- 수 자원화 시스템 대책 마련
. 4대강 사업의 지역경제 발전 전략
대강
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사업이 종료한 후에도 일자리가 늘고 지역경제가 발전하고, 자연 환경이 개선되는 지는 더 지켜봐야 할 것이다. 또한 이명박 정부는 4대강 살리기 사업이 끝난 뒤에도 일단 대운하 사업은 현 정권에서는 추진하지 않기로 발표 했다. 하지만 앞
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사업에 대한 수익모델을 각 지역에서 개발 후 사업을 진행하게 되므로 사업 진행과정에서 발생하는 리스크에 대한 관리가 더욱 용이해진다.
제3장 결론
보고서는 4대강 살리기 프로젝트가 파생시키는 경제적 효과와 파생된 효과의 실효성
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4대강 공사 시작 이후 오히려 더 널리 불붙은 종교계의 반대 움직임, 지방선거에서 확인된 국민의 여론을 이른바 ‘주류 언론’이 제때 제때 보도하기만 했어도, 상황이 지금처럼 되진 않았을 것이다. 상식과 법규를 벗어난 4대강사업이 계속
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4대강 정비계획의 실체는 운하 계획이라며 양심선언했고
12] 파문이 걷잡을 수 없이 확산되자, 2008년 6월 19일 MB는 특별 기자회견을 통해 국민이 반대한다면 대운하 사업을 추진하지 않겠다고 약속함 [이슈] 4대강 감사결과 발표 논란 - 4대
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‘4대강 살리기’의 4대 사업
- 준설: 690km에서 5.7억㎥
- 제방: 620km
- 댐: 19개
- 자전거 도로: 1297km
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정비로 녹화된 산림,
풍요로운 도시와 조화되는 국토공간 디자인, 품격의 향상 필요
□침체된 실물경기의 회복을 위해 4대강 살리기를 통한 일자리 창출 및 지역경제 활성화 등 필요 [1] 추진배경
[2] 핵심 계획 / 기대 효과
문
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정비로 녹화된 산림,
풍요로운 도시와 조화되는 국토공간 디자인, 품격의 향상 필요
□침체된 실물경기의 회복을 위해 4대강 살리기를 통한 일자리 창출 및 지역경제 활성화 등 필요
녹색성장을 통해 새로운 국
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