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가액을 합산한 결과 2조원이 넘었다.
22조2000억원에 포함되지 않은 정부 각 부처의 4대강 살리기 연계사업 비용까지 포함하면 사업비는 이미 30조원에 달할 것이라는 분석도 있다. 물가 상승이나 설계 변경 등도 시간이 지남에 따라 사업비를
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MB정부는 수도권규제완화정책과 대규모 감세정책의 후유증으로 대규모 지방재정 감소가 예상되자 이를 무마하기 위한 방편으로 4대강 정비사업 추진
4대강 정비사업이 과연 정책적 수요에 부응하는 사업인가, 지방공항 건설사업과 같은 낭
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업에 관심이 있어서 간에 학생들은 자발적 의사로 이 공모전 또는 서포터즈에 참여가 이루어질 것이다. 4대강 살리기에 관한 영상공모, 대학생 서포터즈에 참가한 대학생들은 담론에 제공 되있는 규칙들로만 행동함으로써 4대강 살리기 사업
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하고 있고 수로의 폭이며 수심도 그대로이기 때문이다.
주 1) 여기에서 댐이라는 용어에 대하여 한번 짚어보고자 한다. 4대강 사업을 추진하는 측에서는 댐이 아니고 보라고 주장하는데, 영어에서는 이런 것들을 다 댐(dam)이라고 한다. 한자로
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제 1 장 서 론
제 1 절 연구의 배경
제 2 절 연구의 목적
제 2 장 이론적 고찰
제 1 절 4대강 프로젝트
1. 4대강 수계별 현황
2. 4대강 프로젝트의 필요성
3. 4대강 프로젝트의 주요사업내용
4. 4대강 프로젝트
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람들도 상당할 것이다. 조지 에커로프와 로버트 쉴러가 지은 ‘야성적 충동’이라는 책에서는 불공정성이란 사회 혼란을 일으켜 경제 전반의 혼란을 가져오게 되어 현재와 같은 경제위기가 온 것이라고 설명한다. 정부가 만약 4대강 사업을
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4대강 살리기가 단순히 하천정비가 아니라 저탄소 녹색성장을 위한 기반 조성사업이라고 강조하고 있지만 국민들에게는 그와 관련된 정보나 설명이 충분히 제공되지 않고 있다. 또한 대통령이 대운하를 추진하지 않겠다고 말했는데도 애매
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강화한다. 이와 함께 대전청에서는 찾아가는 현장서비스를 더욱 확대해 현장의 목소리를 듣고 문제를 현장에서 직접 해결하는 현장 중심 실용행정을 더욱 강화해 나가겠다고 밝혔다. 1. 4대강 정비 사업의 개요
2. 4대강 정비 사업의 목적
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논점 제시
본론
1. 4대강 정비 사업의 목표와 논점 제시
2. 4대강 정비 사업의 경제적 실효성
3. 4대강 정비 사업의 환경적 부담감
4. 4대강 정비 사업의 사회적인 책임문제
결론
1. 청계천 복원 사업과 4대강 정비 사업의 유사성
2. 제언
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4대강 살리기 사업 계획은 의구심이 남아 있는 방식에 기초하고 있다. 환경뿐 아니라 문화, 경제적 부분에서 충분히 검토된 것인지 의문이 든다. 천문학적 돈이 들어가는 사업이므로, 어떤 방법이 더 나은지 객관적 기준에 의해 심층적으로 평
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