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많은 관광농원이나 관광지가 많다.
광원리에서 갈라지는 두갈레길에서 망설여 진다. 창촌리길과 상남면 길이다. 울창한 휴양림이 무성한 우리 56번 국도의 아름다운 경관이 연출하는 우리만이 가지고 있는 아기자기한 한국의 멋이다.
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도로, 국도, 국지도, 철도 등을 이용하여 최대 2시간 이내에 접근이 가능하다
서울외곽순환도로ㆍ자유로ㆍ56번국지도가 있어 인근 도시로의 접근성 양호하고, 계획중인 제2자유로ㆍ김포관산간도로ㆍ경의선 복선전철화 및 서울문산간 고속도
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도로는 44번국도, 56번국도 사이로 동홍천 → 인제 → 양양을 잇는 총연장 71.5Km의 고속도로이다. 이 구간에 터널은 28기소로 전체구간의 56.11%인 40.119 km이고, 교량은 50개소로 9.075 km이고 전체구간의 12.69%이다. 이 수치는 설계속도 100km로 주행시
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온천
4) 태백산 한미 합동 공군훈련장
5) 태백 창죽동 공원묘지
6) 자병산 한라시멘트 석회광산
7) 고압송전탑 공사
8) 구룡령의 이동통로와 산림전시관
9) 점봉산양양 한전 양수발전 댐 건설공사
10) 백두대간의 임업도로
3. 결론
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도로에 침입방지펜스를 설치하는 것이나, 펜스는 생태계 단절을 심화시킬 수 있다고 지적한다. 생태통로와 병행설치하는 것이 바람직하다는 조언이다. 우선적으로 기존 도로의 수로, 교량 등 도로횡단 구조물이 생태통로 기능을 갖도록 유도
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