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시스템은 주행하는 노면이 빙판, 빗물 등으로 어떤 악조건이 생기더라도 완전 록크시키지 않음으로써 운전자는 핸들의 조절을 가능하게 하면서 가능한 최단거리로 차량을 정지시킬 수 있게 하는 시스템이다.
1) 기능
ABS(Antilock Brake System)는
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마스터 실린더의 유압은 포트 A에서 포트 C를 지나 휠실린더로 전달된다. 펌프 회로에는 체크 밸브 NO.1에 의해 차단되고 브레이크 페달을 놓으면, 휠 실린더의 브레이크 오일은 포트 C,A 및 체크밸브 NO.3을 통해 마스터 실린더로 되돌아 온다.
2)
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ABS, TCS 시스템을 살펴보고 한 단계 더 진보된 ESP시스템을 해부해 보고자 한다.
2. 본론
2.1. ABS (Anti-Lock Brake System)
ABS의 개요
- ABS (Anti-Lock Brake System)은 급제동시나 눈길, 빗길과 같이 미끄러지기 쉬운 노면에서 제동시 발생되는 차륜의 슬립현
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전달하는 역할을 하는 것인데 ABS 제어에는 직접적으로는 간여하지 않는다. 앞바퀴의 제동력 분배가 큰 FF차에 많이 사용되고 있는 다이애거널 2계통 브레이크 시스템의 경우 ABS 유압 제어 채널은 4륜 각계통에 각각 설치된다. 없음
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1. 브레이크 시스템의 정의 및 구동 원리
1. 정의
운동하고 있는 기계의 속도를 감속하거나 정지시키는 장치로써, 전동차•자동차•엘리베이터 등 움직이는 것에는 거의 브레이크가 장치되어 있다. 종류에는 기계 브레이크•공기
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