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CFD와 실제 테스트 사이에 균등 지수가 비슷한 값으로 달성될 수 있도록 개선될 필요가 있다는 점을 고려하고 여기서는 간소화된 실험 형식으로 진행하였다. 실제로 배출구의 온도는 최대 연소 온도에 크게 영향을 받고 연소실로 다시 들어가
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연소실에서 배출되는 오염물질의 감소
ⅲ) 배출물의 처리
4.2 디젤기관의 배기가스 저감 대책
4.3 기타 배기가스 저감 기술
◉ 감속시의 배출가스 억제
◉ 점화시기 및 점화 플러그
◉ CAP (Cleaner air package)방식
◉ 자동 온도 조
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연소하는, 즉 인화되는 최저의 온도를 말한다. 인화점을 넘어서 가열을 더 계 속하면 불꽃을 가까이 댔을 때 계속해서 연소하는 온도에 이른 다. 이 온도를 연소점이라고 하여 인화점과 구별한다.
인화점은 물질에 따라 특유한 값을 보이며,
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Diesel Particulate Filter, DPF)(참고자료 2)
② 디젤엔진의 후단에 설치하여 엔진에서 배출되는 배출가스중 매연등의 입자상물질 을 여과재를 사용하여 포집한후 버너, 전기히터등을 사용하여 강제적으로 태워 없 애는 기술
③ 매연등의 입자상물질
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디젤 연료만큼의 세탄값도 필요로 하지 않습니다. 등유(kerosene)를 주로 한 로켓식 분사반동추진(jet propulsion:JP) 계통이 사용되며, 표준연료로서는 JP-4가 각국에서 널리 쓰이고 있습니다. 이것은 등유와 가솔린의 혼합물로서 증발에 의한 손실이
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ark, **Sangguk Kim
Key words: Food waste(음식물쓰레기), Purverized fuel(고형분체연료), Burner(버너), Heating value(발열량), Volatile matter(휘발성 물질),
Abstract:Three properties of food waste are water 80%, ash 3%, volatile matter 17%. When food waste goes through treatment process such as rem
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연소 해석 및 CFD 관련 기술을 업그레이드하기 위해 정기적으로 학술 세미나에 참여하고, 관련 분야의 최신 연구 결과를 공부합니다. 이러한 학습을 통해 얻은 지식은 실제 현장에서 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 했습니다. 현대로템에서
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연소가 시작됐을 경우 미연소가스가 자연 발화되어 폭발적으로 연소함으로 인하여 발생하는 금속음으로서 에너지 효율을 저해하는 요인임
세탄가 : 디젤엔진용 연료의 착화성을 평가하기 위해 측정. 디젤엔진의 연소는 실린더 내에서 압축
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습니다. 초기 단계에서는 복잡한 연소 과정과 유동 해석을 이해하는 데 어려움이 많았습니다. 저는 팀원들과 함께 열역학, 유체역학 이론을 바탕으로 다양한 CFD(전산유체역학) 소프트웨어를 활용하여 연소기 내부 유동과 연소 특성을 분석했
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연소실에연료를분사하고실린더로는공기만공급받는것으로연소효율이 VVT엔진에비해엄청높아고출력고연비를실현<직접분사>진동이있음. <소형차와경차를제외한나머지가솔린차에적용>
디젤엔진
CRDI엔진은 Common Rail Direct Inject
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연소효율 개선 등에 대해 기초지식을 갖추게 되었고,
이후 실무 현장에서 디젤기관을 접하면서 이론이 어떻게 실현되는지를 경험을 통해 체화해 왔습니다.
성격적으로는 낯선 환경이나 위기 상황에서도 차분함을 유지하며, 문제 해결에 있어
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