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부문에 대하여는 외부위탁을 하여 공공서비스의 질을 향상시켜야 한다.
셋째, 자율·책임 경영체제를 확립하여 민간수준으로 경영효율성을 제고하고, 선진경영 기법을 도입하여 공기업 구조조정을 촉진해야 할 것이다.
현재 자유경쟁의 시장
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대한 심층적인 분석을 통하여 인터넷을 활용한 마케팅방안을 도출하고자 하였다. 그러나 본 논문은 다음과 같은 한계를 가지고 있으므로 실제 업체에서의 마케팅 전략 적용시 참고해야 할 부분이라 사료된다.
보다 객관적인 마케팅방안이
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부문은 기업의 주요 사업인 동시에 포스코의 최근 행보는 M&A를 통한 기업성장전략을 취하고 있다. 태국철강업체인 타이녹스의 인수를 통한 철강부문 뿐만 아니라 철강과 관련이 없는 비철강업체인 대한통운의 인수를 시도하는 등 현재 M&A를
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일반화물선석 등으로 되어 있다. 이와 같이 제8-2부두는 처리화물이 한가지로 제한되어 있기 때문에 인천항 전체적으로 물동이 증가할 경우에도 화물이 거의 증가하지 못하는 불리함이 있다.
(2) 공해방지시설에의 투자
제8-2부두 82∼83번 선석
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대한통운에 각각 임대하고 있다.
부산항 부두운영회사는 5개 부두 22개 선석을 대상으로 현재 10개의 일반하역업체가 참여하고 있으며, 임대시설로는 창고 야적장 에이프런 고정하역장비 등이며, 종전 해양수산부에서 실시한 TOC 부두 임대
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대한통운 각 30만TEU/년)
②광양항 제2-1단계 터미널 (2002년 4월 개장)
안벽길이: 1150m
부두면적: 548천m²
하역장비: C/C 7기
접안능력: 5만톤DWT×2, 2만톤DWT×2 (동부건설, KIT)
하역능력: 81.4만TEU/년
③광양항 제2-2단계 터미널 (2004년 개장 )
안벽길이: 115
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건설할 것을 부산의 10대 비전 중 하나로 제시하였다.
이런 것으로 미루어 볼 때, 한국은, 그리고 부산은 복합운송물류에 대해 많은 발전가능성을 지니고 있음을 알 수 있다. 대한통운은 ‘2010년까지 매출 3조원을 달성’하겠다고 선언하였으
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우수하여 내방객 수가 많음
• 의약품(건강식품)의 비중보다는 화장품과 생활용품에 비중을 두고 판매
• 주 소비층은 여성고객, 신세대, 직장인 등의 젊은 층
• 상권은 주택가 보다는 대형 상권, 대학가, 강남 등의 오피스
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홈플러스의 물류합리화 사례
III. 롯데 마그넷의 물류합리화 사례
IV. 대한통운의 물류합리화 사례
V. 유한킴벌리의 물류합리화 사례
VI. LG유통의 물류합리화 사례
VII. 한국 P&G의 물류합리화 사례
VIII. CJ GLS의 물류합리화 사례
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