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자동차
. 차체 및 일반부품 : 2년이내. 다만, 주행거리가 4만㎞를 초과한 경우에는 기간이 만료된 것으로 함
. 원동기(엔진) 및 동력전달장치 : 3년이내. 다만, 주행거리가 6만㎞를 초과한 경우에는 기간이 만료된 것으로 함.
. 8년(단, 성능.품질
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손해배상청구권을 미리 포기하는 서약서의 작성이나 면책조항이 기재된 수술승낙서의 서명 등은 손해배상청구에 영향을 미치지 않는다(대판 1979.8.14 78다488).
ⅴ) 환자가 의사로부터 올바른 설명을 들었더라도 투약에 동의하였을 것이라는 이
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사정은 더욱 악화
3. 금융불안 지속
1) 소규모 금융기관들의 파산이 늘어나 유동성 경색이 발생하는 금융불안 지속
2) 일본 경제는 주가 하락, 금융기관의 부실채권 문제, 경기침체 지속 등 금융부실과 실물경제 위축의 악순환이 지속되고 있
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손해배상책임을 물을 수 없다고 할 것이다.
여기서 중대한 과실이라 함은 거래의 상대방이 조금만 주의를 기울였더라면 대표자의 행위가 그 직무권한 내에서 적법하게 행하여진 것이 아니라는 사정을 알 수 있었음에도 만연히 이를 직무권한
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보험과 생명보험 등을 납부 하고 있는 상황이지만 최근 가계사정을 생각한다면 이 또한 큰 부담이 되고 있다.
5.또한 고기집의 특징상 보통 카드로 계산하기 때문에 3%정도의 카드 수수료 또한 수입 저하의 문제 점 으로 지적된다.
6.차 1대를
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자동차손해배상보장법
◎ 자동차손해배상보장법은 자동차 사고로 인하여 장애를 입은 사람에게 손해배상 제도를 확립하기 위한 목적으로 제정되었다. 즉, 자동차 사고로 인한 부상의 치료가 완료된 이후에도 당해 부상이 원인이 되어 신체
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자동차손해배상보장법
◎ 자동차손해배상보장법은 자동차 사고로 인하여 장애를 입은 사람에게 손해배상 제도를 확립하기 위한 목적으로 제정되었다. 즉, 자동차 사고로 인한 부상의 치료가 완료된 이후에도 당해 부상이 원인이 되어 신체
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자동차손해배상보장법
◎ 자동차손해배상보장법은 자동차 사고로 인하여 장애를 입은 사람에게 손해배상 제도를 확립하기 위한 목적으로 제정되었다. 즉, 자동차 사고로 인한 부상의 치료가 완료된 이후에도 당해 부상이 원인이 되어 신체
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손해발생 시부터 여유기간을 고려한다.
2) 제조물책임법의 시행영향
일본의 경우 제조물책임법 도입이 많은 소송을 초래해 큰 사회문제가 될 것이고 보험료와 소비자물가에도 상당한 영향을 줄 가능성이 있다고 예측하는 의견이 다수였다.
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보험, 국민연금, 산재보험, 고용보험에 의무적 가입,
근로기준법 제34조에 의해 퇴직 적립금을 관리․운영하여야 하며, 연가․병가․공가 및 특별휴가 시행
4. 사무 관리
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