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DMM 양간의 전압인 VD를 이용하여 아래 있는 계산식으로 DMM 내부저항 RD를 구할 수 있다.
내부저항 측정 순서를 살펴보면, 우선 22M의 저항을 DMM으로 측정하여 저항의 크기를 구하고, 전압안정직류전원의 +와 -에 각각 연결한다. 그 다음에 DMM을
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DMM의 내부 저항 값이 나온다.
b) 내 생각보다 큰 값이다.
c) DMM의 내부저항이 크므로 측정하는 전압마다 실제 전압 값보다 크게 측정될 것이다. 따라서 내부저항 10.767㏁을 고려해서 측정된 전압 값을 믿을 수 있다.
7) 소켓에 전원 케이블을 꽂
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1.목적: 건전지의 내부저항을 측정하는 장치와 DMM의 내부저항을 측정하는 장치를 설계, 제작, 측정하고 전압안정 직류전원의 동작원리를 이해한다.
2.준비물
건전지: (6V) 1개
직류전원: (Regulated DC Power Supply(15V 이상), Dual channel 이상) 1대
DMM: (powe
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내부저항을 측정하는 장치와 DMM 내부저항을 측정하는 장치를 설계, 제작, 측정하는 것이었다. 또한 전압안정 직류전원을 여러조건에서 동작시켜 보며 동작원리를 이해하는 것이었다. 저번 실험에서 구성했던 회로들을 복습하면서 설계하여
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내부저항을 측정하는 장치와 DMM 내부저항을 측정하는 장치를 설계, 제작, 측정하는 것이었다. 또한 전압안정 직류전원을 여러조건에서 동작시켜 보며 동작원리를 이해하는 것이었다. 저번 실험에서 구성했던 회로들을 복습하면서 설계하여
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as a plug-in type. 단일 전류센서를 갖는 단상 반브릿지 능동전력필터
1. 서론
2. 능동전력필터의 원리
3. 단일 전류센서 능동전력필터
4. 시뮬레이션 모형과 결과
5. 프로토타입 제작 및 실험
6. 결과
참고문헌
Abstract
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장치 등이 특징
- 대규모 시험시설 건설(1996년) 및 지속적인 시험 실시
시험선 연장 42.8[㎞], Chuo Shinkansen 노선의 일부를 시험선으로 구축
주행열차로서 세계 최고속도 기록(581[㎞/h], 2003년)
3) 중국
- 독일의 자기부상열차 시스템을 도입하여 영
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안정된 제어를 얻을 수 없게 된다. 때문에 여기에 주파수 발생기를 설치하여 모터의 회전수를 주파수의 변화로서 잡게 된다. 이렇게 하면 아날로그적인 드리프트를 회피할 수 있으므로 보다 안정된 제어계를 구성할 수 있다.
<그림2-9>는
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측정 방법
2.4 실험 장치 및 방법
2.4.1 측정 원리
2.4.2 측정 장치의 설계도면
2.4.3 실험에 필요한 부품 및 장비
2.4.4 설계 조건
2.4.5 실험 방법
2.4.6 실험 결과
제 3 장 결 론
3.1 정전기 일반론
3.2
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설계 배경 1
제 2 장 본 론 2
2.1 구조 및 동작원리 2
2.2 등가회로 분석 3
2.3 실험장치 구성 및 방법 11
2.3.1 실험장치 구성 11
2.3.2 실험 방법 12
2.4 분석 사항 13
제 3 장 실험결과 분석 14
3.1 결과분석 14
제 4 장
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동작원리 및 유의사항)
9. With regard to the following electrical system, verify the TR sizing and explain the overall system.
- Reference Data
[Overall Power Factor 0.8, Demand Factor 0.9, Diversity Factor 1.1, Transformer Margin 20%]
10. When a fault occurred at a point “ault”of the follo
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제작 공모전
경진대회 입상 내역
수 상 명
수상 시기
수상 기관
수상 내역
대 상
2012.09.06
강원대학교
제 5회 캡스톤 디자인 경진대회
경진대회 입상 내역
수 상 명
수상 시기
수상 기관
수상 내역
한국산업기술 진흥원장상
2012.11.22
한국산업기
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장치이다. 단일 인디케이터 LED는 2~4V의 직류전압과 1~50mA 범위의 전류를 필요로 한다. 조명용 LED는 단일 반도체 LED가 필요로 하는 동일 전압을 요구하나, 동작전류는 상대적으로 매우 높다. 보편적으로 수 백 mA이다. 직렬로 연결된 다중 요소를
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안정히 하기 위하여 균압선을 설치해야 한다.
[135] 변압비 <기출>
변압기에 입력되는 전압(전원측을 말하며, 이를 1차 단자전압이라고 한다.)과 변압기에서 출력되는 전압(부하측을 말하며, 이를 2차 단자전압이라고 한다.)과의 비율(比率)
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이해하고, 이를 바탕으로 수학적 모델링을 통해 문제를 풀어나갑니다. 이후 시뮬레이션을 통해 실제 상황을 예측하고, 실험을 통해 그 결과를 검증합니다. 이 과정에서 중요한 점은 문제를 체계적으로 분석하고, 여러 가지 해결 방법을 시도
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