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EU의 환경규제(ROHS) 대응 보도자료 인용
2) http://cafe.naver.com/rohsweee.cafe 스크랩
3) http://www.ten-info.com/index.asp- EU 전기전자제품 유해물질제한지침(RoHS) 인용
- EU 자동차 배기가스규제 지침(EURO 기준)
- EU 자동차 재활용성 형식승인지침
4) NDLS 동향분
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규제, CE인증
- 우리측 주력 수출품목에 대한 자의적 관세 분류
일반기계
관세
- 일반기계 평균관세율 2.0%
비관세장벽
- CE 인증, 반덤핑 조치, Eco-Design 등
섬유
관세
- EU의 평균관세율 4.2%이나, 섬유, 의류는 7.9%
비관세장벽
- 라벨링 규정, 품질검
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자동차 배기가스 기준을 맞추는 것이 업계에 큰 부담이 되고 있다는 것이다. 이에 EU 환경분과는 업계의 의견을 검토해 보겠다는 입장을 전달한 것으로 알려졌다. 한편, 독일 정부는 자동차 배기가스 기준이 자동차 업계와 소비자 간 자발적인
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통하여 위험을 알리고 있으며, 인체에 직접적인 악영향을 끼치는 물질로서 관리의 대상이 되고 있다. 1. 자동차 배기가스
1.1 일산화탄소
1.2 질소산화물
1.3 탄화수소
1.4 미세먼지
1.5 아황산가스
1.6 알데히드
1.7 이산화탄소
1.8 오존
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자동차부품산업의 구조변화, 1999, p23
최상원, "강화되는 배기가스 규제와 기술적 대응방향", 자동차경제, 2000.9.12.
Fourin, "환경ㆍ안전의 세계기준통일에 정부간협의, 2000년 8월", 자동차조사월 보,2000
한국경제신문, 2004. 12. 7
DRI·WEFA, World Car Indust
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