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1. 세계의 전투기
2. F-15 와 F-16의 출현
3. F-15와 F-16의 기술적 비교
4. F-15와 F-16의 운영적 비교.
5. F-15와 F-16의 미래
6. 보고서를 마치며.
7. 참고 문헌
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Ⅶ. F-2 전투기
Ⅷ. F-16 전투기
1. F-16의 출현
2. F-16의 성능
Ⅸ. T-50 전투기
1. 준비단계
2. 탐색개발단계(`92~`95년)
3. 체계개발 전환단계(Bridge Program: 단계이전,`96~`97년)
4. 체계개발(`97-`05넌)
5. 출고식(Roll Out)
Ⅹ. 결론
참고문헌
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f-16.net
16. http://www.law.go.kr
17. http://www.wikipedia.org
18. http://www.naver.com-『노컷뉴스』
19. http://www.naver.com- 『지식백과』
20. 임달연(2001), 한국 항공 우주사, 한국 항공대학교 출판부, p.287 1 항공기 산업의 이해
(1) 항공기 산업의 특징
(2.)
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이는 상호 예측가능성을 높이는 기반을 조성할 수 있는 것이다(Brusco, 1982; Axerlod, 1984; Weitz & Zap, 1995).
Ⅵ. 지식경쟁력의 사례
삼성항공은 1980년대 초 항공기용 엔진 정비를 시작으로 항공기사업에 착수한 이후 최근에는 F-16 전투기를 생산하는
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F-16 전투기를 기준으로 삼으로 때, 북한이 보유한 605대의 전투기는 아무리 높게 평가해도 F-16 150대 수준을 넘어서지 못한다. 여기에 북한 전투기의 대단히 취약한 운영유지 상태와 연간 10-20시간에 불과한 비행 훈련 시간을 고려하면 실제 전
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