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FTA 체결 반대 파업은 정치/불법파업
2) FTA로 인한 자동차 산업은 수혜종목
3) 노동 부문
6. 노조 측 주장
1) FTA로 인한 자동차 산업은 피해산업
2) FTA 체결 시 고용환경 악화 (IMF와 비교)
3) 노동협정문의 비실효성
4) 노사관계
7.
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FTA 발효 후 무역적자 3배 이상 증가
4. 한일 FTA가 노동자에 미치는 영향
ⅩⅢ. 파업투쟁과 국가보안법
ⅩⅣ. 파업투쟁의 평가
1. 총파업 투쟁의 성과
2. 총파업 투쟁이 목표를 쟁취하지 못한 이유
3. 총파업 투쟁의 한계와 오류
참고문
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FTA저지 총파업투쟁으로 체포영장이 발부된 정후택지부장을 대신해 임창수 수석부지부장이 교섭대표로 참석했다.
지부의 요구안 설명이 끝난 지 한참 되었지만 사용자측은 안을 제시하지 않고 배짱으로 일관하고 있다.
7차 교섭은 12일 오후 3
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협정 바로알기, 대외경제정책연구원 2001
현정택, 한미투자협정 매듭을 지어야 한다, KIEP세계경제, 대외경제정책연구원 2003. 6
박종귀 , FTA와 한국 경제의 미래, 새로운 사람들 , 2004
이숙종, 전환기의 한일 관계, 세종연구소, 2000
임천석, 한중일
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FTA 체결 반대를 놓고 총파업을 민주노총과 연계하여 진행하였다.
마지막으로 대규모노조로써의 큰 영향력을 가지고 있다. 현대 자동차 노조는 전국 최대 규모의 노동조합으로서 전국적 효과를 가지고 있으며, 현재 노조의 단체협약, 임금협
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