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1. 개요
좁은 의미의 텔레매틱스
이동통신 기술과 위치추적 기술(GPS)을 자동차에 접목, 차량 사고나 도난 감지, 운전경로 안내, 교통 및 생활편의 정보, 게임, e-메일 등 다양한 컨텐츠 서비스를 제공받는 자동차용 차세대 정보제공 서비스
넓
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텔레매틱스 사업 추진과 국가 주도의 사업 추진 등 두 가지 측면에서 텔레매틱스 관련 사업이 이루어지고 있음
•또한 자국에서의 시스템 구축과 동시에 주변국에 텔레매틱스 시스템 수출 -싱가포르시장개요
-싱가포르의 ITS
-민
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Telematics가 동남아 시장 진출을 위해 현지 기업과 합작 하여 프로젝트를 진행하고 있는 등, 해외 기업의 동남아 시장 확보의 교두보 역할을 하고 있음 -말레이시아 시장 개요
-말레이시아의 ITS
-말레이시아의 텔레매틱스
-관련 사이
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교통시스템 관련 정보를 축적하는 시스템을 개발 1. 서론
① IT 컨버전스 성장의 전환기
2. 본론
⋇ 자동차와 IT기술
① 텔레매틱스 (Telematics)
② 지능형 교통 시스템
(ITS : Intelligent Transportation System)
③ 첨단
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텔레매틱스 사업은 공공기반의 VICS와 CP(Content Provider) 및 단말기 제조업체가 주도하는 양상을 보임
o 일본의 텔레매틱스 시장은 안전 및 보안 서비스 제공보다는 길안내 서비스가 중심임
- 특히 도로 교통정보 통신 시스템인 VICS(Vehicle Informati
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시스템(유비쿼터스)
(1) LBS(위치기반서비스)
(2) u-센서네트워크(RFID/USN)
(3) 와이브로(WiBro)
(4) HSDPA
(5) 텔레매틱스(telemetics)
3. 소방안전시스템 활용
(1) LBS(위치기반서비스) 활용방안 및 모바일
(2) u-센서네트워크(RFID/USN) 활용방안
(3) CCTV
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시스템의 만족도
BIMS의 정확성 여부
BIMS의 신뢰성 여부
BIMS 도입으로 버스 배차의 정시성 여부
BIMS 도입 이전과 이후의 편리성 여부
인지여부
BIMS시스템을 알고 있는지
< 데이터 지표>
① 버스운행관리시스템으로 인하여 대중교통 통행량
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시스템 구축
1. 종합보세구역의 개념 및 법적근거
2. 감천항의 물류 시설 및 관리 대상 현황 분석
3. 감천항 종합보세구역 운영현황
4. 보세구역의 종합관리 시스템 구축 방안
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
표 목 차
<표 Ⅱ-1> 외주물
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교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”.
7. 한국교통연구원, (2007) “경부고속철도의 효율적 운영을 위한 연계 교통시스템 구축방안 : 사전조사를 중
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교통수단이 될 수 있는 자전거 급행도로 시스템을 도입해야 한다. 둘째, 자전거와 대중교통과의 연계방안으로 버스 및 지하철 내부에 자전거 전용 칸을 제안하여 먼 거리를 연계하여 이동할 수 있도록 하여야 한다. 셋째, 자전거 전용도로가
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한국지능형교통체계협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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한국지능형교통체계협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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한국지능형교통체계협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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한국지능형교통체계협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(재)지능형바이오시스템설계및합성연구단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주
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교통체계의 혁신과 지속 가능한 발전이 중요합니다. 이를 위해 첫째로, 스마트 시티와 첨단 기술을 활용하여 교통체계를 개선하고자 합니다. 빅데이터, 인공지능, IoT 기술을 활용하여 스마트한 교통 시스템을 구축하고, 스마트 티켓 시스템
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교통 인프라를 지속적으로 개선하여 시민들의 이동을 원활하게 하고 도시 생활의 편의성을 향상시키는 것입니다.
제 목표는 다음과 같습니다.
[현대적이고 지속 가능한 교통 시스템 구축]
도시의 교통체계를 지속 가능하고 환경 친화적인 방
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교통카드시스템 등의 해외사업을 가속화하는 LG CNS의 전략에 대해서 어떻게 생각하고 앞으로 어떻게 전략을 짜면 좋겠는가?
A: 저는 해외시장 진출을 위한 타 기업들과의 협력을 강화 하겠습니다. LG CNS는 지난 5월 마이크로소프트(MS)와 소프트
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교통전문기관으로 확고한 위상을 갖추도록 노력하겠습니다. 저는 최초로 자기부상철도를 운영하게 됨으로써 신교통시스템인 자기부상철도의 기술 및 운영기술을 습득하여 미래 신교통시스템 운영을 선점할 수 있다고 보고 이렇게 마련된
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교통환경을 조성하고 현재 최고의 기술력을 이용하여 교통안전 기술을 과학화하고 효율적 책임경영 강화라는 장기 전략 목표를 이루어야 된다고 생각합니다. 그리고 교통안전공단이 현재 구축 중인 통합경영관리시스템을 통해 PDCA에 따른
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 가격 : 500원
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