|
부여·전문성 제고
KTX가 앞으로 나아가야할 방향
지금까지 KTX의 등장에서부터 최근 현황까지 살펴보고, KTX의 활용성과 영향력,
그리고 현재의 마케팅 상황까지 분석해 보았다. 뛰어난 기술력의 상징인 고속
철도를 세계에서 5번째로 개통한다
|
|
|
ktx 민영화의 오해와 규명
1. 철도 경쟁체제 안전하지 못하다?
2. 너무 성급하게 철도경쟁체제 정책을 도입하는 건 아닌가요?
3. 이 정책은 대기업에만 주는 특혜 아닌가요?
4. 민간업체는 왜 고속철도 건설부채를 부담하지 않나요?
----< 결
|
|
|
고속열차(KTX)의 TORNAD 네트워크시스템 데이터 분석방법 연구』. 한국철도학회
박주남 외3명. 2007.『열차 충돌/탈선사고의 위험사건 정의 및 원인 분류』. 한국철도학회
박찬우 외3명. 2005.『철도사고 위험분류 및 원인분석에 관한 연구』. 한국
|
|
|
고속철도의 인식은 그만큼 긍정적으로 다가갈수 있기 때문이다. 레일위를 달리는 비행기 \'KTX\'가 시속 300km라니 놀랍지 않은가? 이렇게 우리곁에 다가온 고속철도의 시대에 다양한 할인제도를 통해 쾌적하고, 안전하고, 신속한 여행을 계획해
|
|
|
철도건설사업의 쟁점사항 및 효율적 추진방안, 경기도의회, 2013.
민만기, GTX, 과연 수도권 광역급행철도의 최적방안인가, 수도권 광역급행철도 도입방안 모색을 위한 정책토론회, 2010.
박오성, 수도권 광역철도 개선 방안에 관한 연구, 서울시
|
|
 |
관한 연구”(고려대학교 정책대학원 : 도시 및 지방행정학과 2011)
3. “지방 국제공항의 공항 인프라와 관광환경이 방문자 만족에 미치는 영향: 청주국제공항을 중심으로”(한국호텔관광학회,2011)
4.지봉구, 최용준 “관광발전을 위한 공항의
|
|
|
관한 고찰』. 연세대학교 사회과학연구소 사회과학논집
문명재, 이철주, 주기완, 하연희, 곽연륜. 2007.『대형국책사업 집행실패의 영향요인 분석 』.한국정책학회 한국정책학회보
김대군. 2001.『정부실패의 도덕적 원인에 관한 공공선택론
|
|
|
소음․환경 문제 및 각종 민원과 관련한 전문적 민원처리 시스템 구축
Ⅴ. 맺으면서
부록1. 항공기소음피해지역 주민 지원에 관한 법률안 주요내용(요약)
부록2. 항공기 소음피해방지대책
부록3. 제주신공항 관련 최근 주요기사모음
|
|
|
도입하는 것이 문제로 지적된다. 손재영, 주택공급은 긴 호흡으로, (세계일보, 2009년 8월 29일)
네 번째 비판은 ④ 참여정부의 “큰 정부, 작은 시장”의 논리는 주택문제를 해석하고 분석하는데 있어 경제 논리로 풀고 있지 않다는 것이다. 종
|
|
|
도입, 배달시간을 평균 20분 앞당겼다.
도미노피자 또한 온라인 게임업체 라그라로크와 공동으로 온오프라인 제휴 마케팅을 벌이고 있다. 온라인에서 라그라로크와 회원들에게 10%할인권과 치즈스파게티를 무료로 제공하는 행사를 벌이기도
|
|
메뉴펼치기
