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건설산업연구원
정순현(2008) : 주식회사의 감사 및 감사위원회제도 연구, 성균관대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 기업 퇴출제도
1. 법정관리제도의 절차개시요건이 모호하다
2. 워크아웃제도는 채무조정계획의 이행동기가 미약하고, 정부의 개입으
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건설업만은 고전을 면치 못하고 있다. 2010년 1분기에만 50개 가까운 건설협력업체가 무너지고 중견업체인 성원건설과 남양건설이 법정관리에 들어가는 등 건설업계 전반으로 부도 공포가 확산되고 있다.
통계청에 따르면 지난 4월 건설 공사
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사태: 원인 진단과 대안 모색. 한국노동연구원 월간노동리뷰 2013년 4월호
- 장하나 기자. HAAH품이냐, 법정관리行이냐...쌍용차 ‘운명의 날’ 밝았다. 연합뉴스, 2021년 3월 31일자. 1. 쌍용자동차의 창업과, 성공, 쇠망의 과정을 연대순으로 설
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엔론의 사례를 통해 기업의 부패행위는 단지 사회적 지탄을 받는 것에서 그치는 것이 아니라, 경영상의 부실과도 직결되어 자신의 꾀에 결국 스스로가 넘어가, 자멸하게 된다는 교훈을 배울 수 있었다.
■ 엔론사태의 시사점과 발전방향
엔
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사태 해결책을 제시하면서 금융시장은 서서히 안정을 되찾는 모습이다. 정부가 내놓은 기아 사태 해결책은 법정관리다. 기아자동차의 경우 법정관리로 들어가 공기업화한 다음, 적절한 시기에 3자 인수를 시킬 방침이고, 아시아자동차는 법
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건설부문의 정보화 추진 사례, 한국건설관리학회, 2003
ⅵ. 한국인터넷전문가협회, 삼성물산 건설부문, 2011 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 삼성물산의 배경
1. 조직운영 전략
2. 상생(WIN-WIN)경영
1) 회사
2) 종업원
Ⅲ. 삼성물산의 경영원칙
Ⅳ. 삼성물
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법정관리, 그리고 매각
1. 대우그룹의 구조조정과 대우자동차
2. 대우자동차의 워크아웃 계획과 매각
3. 대우자동차의 매각과 입찰경쟁
4. 포드의 매각포기와 현대자동차
III. GM의 대우차 인수추진
1. 인수의향서(LOI)의 제출
2. 부도와 법
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법정관리의 결정
2.5 워크아웃의 추진방향
3.워크아웃의 도입배경
3.1 경제 위기의 원인:기업 부문의 부실 문제
3.2 금융부문 구조조정과 기업부문 구조조정의 연계 추진 필요성
3.3 기존 기업구조조정방안의 한계
4.워크아웃의 추진구
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법정관리, 계속되는 주가 하락과 환율 상승, 한은 외환보유고의 고갈 등 일련의 사태 이후 1997년 11월 21일 결국 IMF에 구제 금융을 공식요청하기에 이르고 1997년 12월 3일, IMF 구제금융 합의 이후 공황에 의한 경기후퇴가 더욱 심화되어 총체적인
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사태는 상하이자동차와 한국 정부에 전적인 책임이 있음.
→ 정부는 쌍용자동차에 공적자금을 투입하고 고용자들의 고용이 보장되는 방식으로 공기업화
8. 경찰의 폭력 진압
경찰 봉쇄 가속
9. 8월 2일 노사 협상 결렬,‘노조 죽이기’
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