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자동차의 인도진입으로 발생한 경우 특단의 사정이 없는 한 운전자의 과실을 일응 추정할 수 있고, 이런 경우 원고는 운전자의 과실을 증명할 필요가 없으며, 오히려 운전자가 특단의 사정(예, 다른 대형차량의 추돌)을 증명하여 추정을 깨야
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자동차
2-2.1.4. 화섬공단
2-2.2. 국가적 손실
2-2.3. 노조측 요구의 현실성
2-2.4. 임금상승률
2-2.5. 생산성증가율
2-2.6. 기업규모별 임금격차
3. 가압류의 정당성
3.1 개념
3.1.1 손해배상의 정의
3.1.2 가압류의 정의
3.2 가압류의 정당화
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자동차 회사들의 경차나 디젤 엔진차의 투자를 유보하는 원인도 이와 동일한 논리에 근거한다. 유럽의 경차 시장(현대자동차 주장에 의하면)은 1000cc 규모인데, 국내 자동차 시장은 800cc급이 경차이다. 현대자동차는 우리보다 큰 소비시장인
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자기 앞의 몫을 불리려는 생각을 가지게 하는 것이 아니라 진정한 정의 분배에 대해 생각해 보게 하는 것이다. 자기 이익을 고려하기 보다는 다른 멤버를 생각해 보게도 하고 (정말, 정의로운 경우 그리고 인격적·도덕적으로 높은 발달단계에
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자기신체사고보험이나 상해보험의 경우에도 반드시 이를 책임사유로 하여야 할 합리적인 이유는 찾기 어렵다. 또한, 동일한 면책사유를 굳이 책임보험과 상해보험을 구별하여 보험의 종류에 따라 상황면책사유로 인정하고 아니하고 하는 것
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사정을 종합하여 그것이 누구의 사진인지를 알 수 있을 정도라면 초상권의 침해에 해당한다고 본다. 또 인쇄된 사진에 있어 눈 부분이 검은 띠로 가려져 있다고 하더라도 본인임을 알 수 있다면 초상권의 침해에 해당한다고 인정하고 있다.
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손해를 따로 배상할 의무를 부담한다고 보는 것이 상당하다.
이에 대해 리스 이용자는 리스회사와의 리스계약에 따라 공급자가 인도한 물건을 검사하여 수령할 의무를 부담하기 때문에 검사기간이 정해진 경우에는 그 기간이 도래한 때로부
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손해배상책 임이 인정되지 않는다. 피체포자가 집회, 시위, 현장에서 체포를 피해 도주하거나 외 모로 보아 집회참가의 흔적이 확연하여 집회 참가자로 의심할 만한 객관적, 합리적인 사정이 인정되는 때에는 결과적으로 현행범 또는 준현행
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손해발생 전후를 불문하고 양도가 가능하다. (2) 보험증권상의 권리의 이전을 목적으로 보험증권이 양도된다면, 그 양수인은 자기의 이름으로 증권에 관한 소송을 제기할 수 있다. (3) 보험증권은 배서 또는 기타의 관습적 방법에 의해서 양도
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자기의 법률상 이익과 관계없이 그 시정을 구하기 위하여 제기하는 소송)의 네 가지를 규정하고 있는데, 그 중 가장 많고 민사소송에 비하여 특징적인 소송이 항고소송이다. 항고소송은 다시 취소소송무효등 확인소송부작위위법확인소송으
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