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자동차 배기가스
원인- 60%이상을 차지하는 자동차의 급격한 증가(서울등 대도시의 경우 대기오염의 80%,소음의 75%는 자동차에서 기인)과 지리적 조건에 비해 지나친 자동차 보유량
NOx 질소산화물
모든 보통방식의 고온연소에서 생성되어
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자동차와 대기오염
제 1 절 대기오염물질 배출원
제 2 절 자동차 배출가스와 대기오염
제 3 절 자동차 대기오염물질 배출현황
제 4 절 자동차 대기오염에 의한 사회비용
제 3 장 배출가스 규제와 환경정책
제 1
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자동차에 탈황시설 및 탈질기를 설치해 배출량을 줄이는 것이다.
4) 자동차오염의 경우
· 배출가스를 저감한다.
위의 경우와 마찬가지로 자동차에서 발생하는 질소산화물의 배출량을 줄이기위해 쓸데없는 자동차 공회전을 하지 말고, 기존차
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자동차의 배기가스를 줄이기 위해 저공해 연료를 사용
· 올바른 운전습관과 철저한 정비
· 전기,메탄올, 태양열 등을 이용한 저공해 자동차 개발 필요
· 합리적인 교통정책으로 자동차오염 줄이기
② 산업체에서 배출되는 오염물질 줄이기
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자동차 제조업의 표면도장에서 대기오염물질의 배출기준 고시
－ 1997년 : 석유화학제조업에 대한 배출기준 고시
* 일본
－ 1994년 : 악취방지법 시행규칙 공포
◆ 출처
ZDNet Korea
YTN뉴스
파이낸셜뉴스
서울경제
연합뉴스
환경부
산업자
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자동차 대기오염 실태조사 및 개선방안”, 인천발전연구원, 2002
조남건, “기후변화에 대응하는 선진 교통정책의 동향”, 국토 통권320호, 국토연구원 2008
조남건, “녹색뉴딜과 녹색교통망 구축방향”, 국토 통권331호, 국토연구원, 2009
지우
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자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학
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오염에 대한 대책을 시급히 세워나가는 것이 필요하다. 한국에서 92년 5월 발표된 환경과학기술개발 10개년계획은 환경기술 중기 대책으로서 10년 동안 국고 6084억 원, 민간투자 2071억 원 등 모두 8155억 원을 들여 기술 개발할 것을 주요내용으
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오염이 큰 곳에서는 산도가 강하게 나타난다. 산성비의 원인은 자동차에서 나오는 질소 산화물로, 화석 연료가 탈 때 나오는 황산화물이 대기 중의 수증기와 만나 황산이나 질산으로 바뀌면서 생성된다.
【문항 6】겨울철에서 봄철 사이에 이
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오염악취수질오염 등의 공해문제에 시달렸고, 간척지로 지질이 나쁜 데다 무분별한 지하수의 사용으로 지반 침하를 경험했다. 그 결과로 공해반대운동이 일어나고 혁신 자치제가 성립했는데, 이 혁신 자치제는 라벤나 시의 미래를 석유 콤비
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자동차의 원가절감노력에 대해 알고 있습니까?
34.
한미FTA로 인한 국내 자동차 시장의 변화에 대해 말할 수 있나요?
35.
20대가 가기 전에 꼭 해보고 싶은 것은? (가장 먼저 대답하는 사람에게만)
36.
디젤엔진에서 NOx를 줄이는 방법은? (석사 연구
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