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Off-set 방법
4. 시험과정
5. 시험결과
5-1 응력-변형률 선도 곡선
5-2 탄성계수 (E) = 91GPa
5-3 항복점(항복응력 : 570MPa, 항복변형률 : 0.0082)
5-4 인장응력 : 시편의 극한 응력
5.5 소성구간
6. 결론
6-1 데이터 정리
6-2 응
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OFF-SET
항복점이 분명하지 않은 재료에서는 항복점 대신 0.2% 의 영구 변형이 생기는 응 력을 내력으로 정하여 응력-변형 곡선위에서 0.2% 변형(Strain)이 생기는 점에서 직선부와 평행선을 긋고 곡선과 만나는 곳을 항복점이라 합니다.
■ 스트레
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off-set)
cf. 오프셋(off-set) : 전선의 도약에 의한 단락사고를 방지하기 위하여 전선의
배열을 위아래 전선간에 수평으로 간격을 두어 설치하는 것.
※ 클램프 : 전선 접속을 금구류 제 1 장. 전 선 로
1. 용어 설명
2. 전 선
3. 지지물
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Off-set Piston) : 피스톤 슬랩운동을 경감시키기 위해 피스톤 핀 중심위 치를 피스톤 중심과 어긋나게 한 피스톤이다. 가솔린엔진용 피스톤은 모두 트러스트 방 향으로 편심시킨 오프셋 피스톤이 사용되고, 디젤엔진의 경우에는 카본이 피스톤
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Off-set 이 설정됨
2번(Inverting input)에는 입력 전압의 (-)를, 3번(Non-inverting input)에는 입력 전압의 (+)를 인가
4, 7번에는 Vcc(±15V)를 인가하여 Op-amp를 구동시킴
[1-1] 사전 보고서에서 설계한 필터를 구현하고 주파수 크기 응답, 주파수 위상 응답
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