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P&O 네들로이드와 COSCO, 어버그린 등은 대형선 투입을 고려하고 있다.
한편 이 협의체의 멤버사는 COSCO, CSAV, 에버그린, 키엔흥, 머스크 시랜드, MOL, Norsul, NYK, P&O 네들로이드, 쿼던트(Quadrant), 양밍라인 등 11개사로 구성되어 있다.
P&O Nedlloyd사, 전
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P&O Nedlloyd
M&A 개요 - 세계의 바다를 집어삼키는 머스크
Maersk Sealand의 M&A 목적
¤ 글로벌 네트워크 확대의 한계 극복
¤ 정기선 시장의 절대 주도권 확보
Maersk Sealand의 전략
¤ 독자적인 글로벌 네트워크 강화
¤ 전용터
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Maersk Sea-land와 P&O Nedlloyd의 항로별 점유율(2004)
단위 : %
북미
남미
유럽
오세아니아
서/남부 아시아
동남아시아
Maersk
Sea-land
12.02
-
15.15
5.89
0.18
1.56
P&O
Nedlloyd
4.84
12.06
5.13
10.11
5.87
0.27
자료 : 상선삼정영업조사실(2004)
이 M&A로 2006년, 19.2%의 시장점
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현
·항로다변화
·시계추서비스
·Container Logistics 관리
·강력한 이미지 구축 (Flowmaster)
·P&OCL와 합병
(P&O Nedlloyd 설립)
P&OCL
·항로차별(태평양 항로에 취항하지 않음)
·Nedlloyd와 합병
(P&O Nedlloyd 설립)
Hapag-Lloyd
·항로차별(태평양 항로에 취항하지
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Nedlloyd가 그룹에서 이탈하였고, NOL과 HMM(현대상선)이 새로이 참가하여 현재의 제휴형태로 재편되었으며, 그룹명을 The New World Alliance(TNWA)로 개명하였다.
Grand Alliance는 1995년 말에 NYK(日本郵船), Hapag-Lloyd, P&O, NOL의 4개 선사가 참여하여 제휴체제
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