|
PL보험 가입률은 14.2%에 그치고 있다. 또 손보업계와 기협중앙회 등 9개 단체가 'PL단체보험'제도를 운영하고 있으나 회원사들의 관심부족 등으로 이 역시 가입률은 3.9%에 불과한 실정이다. 2002년 PL법 시행이후 대기업을 중심으로 PL리스크를 중
|
|
|
PL법)의 동향
1. 교육?홍보 등의 중점추진으로 PL대비활동 대폭증가
1) 1차조사
2) 2차조사
3) 3차조사
4) 4차조사
5) 5차조사
2. PL리스크 대비를 위한 보험가입이 크게 증가
3. PL사고관련 상담 및 보상신청도 증가추세
1) 12개 지방청
2) 중기 PL
|
|
|
다르게 제조되어 안전하지 않은 경우
3. 표시상의 결함
합리적인 설명, 지시, 경고 기타의 표시를 하지 않은 경우 Ⅰ. 제조물 책임
Ⅱ. PL보험
Ⅲ. 제조물 책임 리스크의 중요성
Ⅳ. 무역업체의 제조물 책임 관리 방안
Ⅴ. 결론
|
|
|
PL법 시행을 앞둔 시점에서 충분한 사전 준비만이 최선의 예방책임을 깊이 인식할 시점이다.
▶이러한 내용의 살펴볼 때 현대자동차에 있어서의 효과적인 PL 리스크관리의 방안은 결함 유형별 예방조치라고 할 수 있겠다. 그 중에서도 현대자
|
|
|
PL전담제 운영조직을 구축하여 효율적으로 결함 발생시 원인규명 공개 등 적극적인 활동을 전개함으로서 기업의 목표달성과 소송의 사전 대처에 2중 효과도 얻을 수 있을 것이다. 1.PL보험의 활성화 방안
2.보험리스크의 관리 방안
3.전
|
|
 |
상황 감지 대시보드’를 설계하고 싶습니다. 특정 시간대에 반복되는 지연, 특정 품목의 오차 등 이상 징후를 사전에 감지해 운영 리스크를 줄이고 대응 시간을 단축할 수 있을 것입니다. 용마로지스 정보전략 직무 자기소개서와 면접
|
|
메뉴펼치기
