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http://www.eetkorea.com/ART_8800568698_480503_NP_85bc70b7.HTM (1) 실험제목
6-2 초음파 센서를 이용한 가속도 측정
6-3 이론에 의한 가속도 값
6-4 가속도 센서에 의한 가속도 측정
6-5 각각 측정 한 가속도 값들 비교 및 오차 원인 분석
※ 고찰 ※
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실험의 목적 및 리액턴스, 임피던스의 정의
- R만의 회로에서의 전압, 전류의 위상차 증명
- L만의 회로에서의 전압, 전류의 위상차 증명
- C만의 회로에서의 전압, 전류의 위상차 증명
- RLC회로에서의 각각의 소자에 따른 전류 전압의
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실험에 의해 얻어진 방법들로 무난한 성능을 보이기는 하지만 최적의 성능을 보장하는 방법은 아니다. 따라서 계수의 재조정이 어느 정도 필요하다. 오버슈트가 크게 발생할 경우 L값을 더 크게 하면 오버슈트 값을 줄일 수 있다. 하지만 이
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PSpice를 이용하여 NMOS Transistor(IRF540), R, C를 연결하여 위의 성능을 만족하는 CS 증폭기를 설계하시오. 단, 전원 전압 VDD = 10 V, Rsig = 0 ㏀, R_L= 100 ㏀, C_C= 10 ㎌ 로 설계하시오.
- 먼저 Common-Source 증폭기(CS Amplifier)의 특성을 간단하게 이해하자.
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저항력이 강하고 취급이 간편하며, 또 항량을 측정하기 쉬운 것이며, 단점은 고온으로 가열하면 파손되기 쉬우며 가격이 비싸다는 것이다. 감압여과장치에 쓰이는 유리여과기에는 여러 가지 형태가 있다. 본 실험에서는 1g3를 사용하였는데,
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실험적으로도 안정적으로 동작함을 확인할 수 있으나. 이론적인 측면에서는 아직 검토가 이루어지지 않았다. 따라서 외부로부터 외란(Perturbation) 등이 발생하여도 안정적으로 동작할 수 있는지, 또는 인가되어야 할 입력 전압의 범위는 어느
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저항
{R}_{C}
양단간의 저압강하
{V}_{RC}
를 측정하여
{I}_{C}
와
beta ={I}_{C}/{I}_{B}
를 계산하여 표1에 기록한다.
이 결과를 이용하여
{I}_{B}-{V}_{BE}
특성 곡선을 알아본다.
그림 5- IB-VBE 특성 실험회로.
실험B.
{I}_{C}-{V}_{CE}
특성측정
실험A와같이 트랜지
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측정하였을 때 정확하게 눈금을 맞추지 못하고 쟀을 가능성도 있어, 이러한 미세한 부분에서 오차가 발생하였다고 본다.
~결론~
첫 번째 실험에서는 RC직렬회로를 구성하여 LPF를 제작하였다. 회로내의 모든 저항값을 합친 실제 R값(저항소자(1
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측정하고자 하는 전압 Ex 를 연결하고 K를 Ex 쪽으로 넣은 다음 C의 위치를 가감하여 G의 지시가 영인 상태를 만든다. 이때의 C의 위치의 눈금이 Ex 의 값이다. 전위차계에서는 Ex의 값을 유효숫자 5자리까지 쉽게 측정할 수 있다.
IV. 실험방법
1) T
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비교
6. 축전기(Capacitor)
7. 전류(움직이는 전하)
8. 전기저항(울퉁불퉁한길)
9. 물질의 비저항
10. 전기저항의 연결법과 전지의 기전력, 내부저항
11. 직류회로
12. 휘트스톤 브리지 및 측정기기
13. 차시 : 전기에너지
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