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회로 설계
24V전원으로부터 3개의 저항성 부하에 각각 20mA, 30mA, 50mA의 전류를 공급하는 분할 회로망을 설계한다. 3개의 부하는 병렬이고 부하 1의 저항은 300Ω이다.
이때 병렬부하 , , 를 그린다. 부하1의 전류와 저항 값이 주어졌으므로 부하1과
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이론값보다 전류가 덜 흐른다는 것을 알 수 있다. 오차를 줄이기 위해서는 온도상승에 의한 저항변화가 덜 심한 저항을 이용하면 오차를 줄일 수 있다. 1.실험목적
2.실험이론
3.실험도구
4.실험절차
5.실험결과
6.고찰사항
7.토의
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나아가야할 방향】
【보론 A 일본의 독도 강탈 시나리오 분석】
【보론 B 유엔 해양법】
【보론 C EEZ (Exclusive Economic Zone)】
【보론 D 유사분쟁사례 (팔마스, 클리퍼튼, 동부그린랜드)】
【레포트 후기..(독도의 의의)】
【참고 자료】
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그 밖의 한일 외교 정책 입장론
? 보론 A 일본의 독도 강탈 시나리오 분석
? 보론 B 유엔 해양법
? 보론 C EEZ (Exclusive Economic Zone)
? 보론 D 유사분쟁사례 (팔마스, 클리퍼튼, 동부그린랜드)
? 레포트 후기(독도의 의의와 미래)
? 참고 문헌
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A인가? ④
① ② ③
▶
④ ⑤
저항의 병렬 연결에서 전류는 저항에 반비례한다. 따라서 의 저항에 흐르는 전류의 세기는이다.
[저항]
문제의 회로에서 전체 저항 R을 구하는 식을 바르게 나타낸 것은? ①
①▶
②
③④
⑤
직렬 연결에서 전체 저
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회로의 전체 전압은 몇 V인지 쓰시오. 9V
직렬 연결에서 전체 전압은 각 저항에 걸리는 전압의 합과 같다.
9V
[전류의 세기] ★
다음 그림과 같이 3Ω과 6Ω의 두 저항을 병렬로 연결하였다. 3Ω에 흐르는 전류의 시기가 2A이고 6Ω에 흐르는 전류
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a)는
Cin(miller) = C(1-A) = 5pF(121) = 605pF 이고, 밀러효과 때문에 회로의 입력용량은 귀환용량보다 훨씬 더 커진다.
이 경우 밀러용량은
A=
{ 5pF(-121)} over {-120 }
≒5pF 이다.
여기서 전압이득이 큰 경우 밀러용량은 귀환용량과 거의 일치하게된다.
*결과
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회로에서
(a) 등가전원대치를 반복하여 단자 a-b 좌측을 하나의 전류전원과 하나의 저항의 병렬로,
또 하나의 전압전원과 하나의 저항의 직렬로 등가변환하여라.
(b) 이 결과를 이용하여 단자 a-b 사이에 10Ω의 저항을 연결할 때의 를 구하라.
(
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회로에서 단자 a-b의 좌측 및 우측을 노턴의 등가회로로 대치하여 를 구하라.
sol)
(b)는 좌-우측을 노튼 등가회로로 그린 것이다. 여기서 전류원과 저항의 병렬 조합으로 (c)와 같이 표현할수 있고
이다.
4-7 그림 p 4-7의 회로에서 을 얼마로 하면
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결과
(2) 회로 4-2
① 시뮬레이션한 전위차
② 계산되어진 전위차
테브난 등가 전압원 V =
테브난 등가 저항 R = (+3(R3) = 5[Ω]
Rth 의 걸리는 전압은 10 × = 5
∴ Vth = 5[V]
(3) 회로 4-3
① 노튼 등가회로에 의해 구한 전류값
전류원 I = - = 0.5 [A]
R1, R2 의
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