|
철도연결의 미봉책이 아닌가 싶다. 둥북아 경제협력과 유럽지역과의 교류를 위해서는 분명히 그 어떠한 운송루트나 방법보다 TSR을 통한 수송이 가장 경제적인 것으로 많은 지표가 말해주고 있음에도 현재 정부의 대운하건설 프로젝트에 가
|
|
|
철도
가. 남북철도 연결의 의의
나. 추진배경
다. 추진현황
3. TSR과의 연계성
4. TKR-TSR의 효과
가. 남북경제협력을 촉진하는 계기
나. 동북아 평화안정에 기여
다. 유라시아 횡단철도를 통해 한반도는 세계물류중심으로 부상
5. TKR-T
|
|
|
철도연결에 거부감.
-> 설득에 난항.
<참고자료:대륙횡단철도 노선도> 대륙횡단철도란 무엇인가?
물류산업과 대륙횡단철도
물류의 정의
물류비의 중요성
TKR과 TSR의 연계가 물류산업에 미치는 영향
대륙횡단철도의 과제
|
|
|
철도 노선.
② TCR : 중국 동부의 항구도시 렌윈항[連雲港]에서 네덜란드의 로테르담에 이르는
철도운송망
③ TSR : 러시아 서(西)시베리아 지방의 첼랴빈스크에서 블라디보스토크까지를 연결하는 대륙횡단철도.
④ 광궤 : 궤도에 있어 한 레
|
|
|
운송 후 시베리아 철도로 시베리아를 횡단하여 러시아의 서부 국경에서 유럽지역 또는 그 반대루트로 운송하는 복합운송경로. TSR(Trans Siberian Railway)라고도 불린다.
자료 : 한국무역협회(www.kita.net)
4) 중국대륙횡단철도(Trans China railway:TCR)
중국
|
|
|
철도중심의 친환경 물류체계의 구축은 이미 국가장기물류기본수정계획에 포함되어 있다.
2) 대륙간 철도운송 서비스 구축 필요
향후 남북철도의 개통과 TKR(한반도종단철도), TCR(중국횡단철도), TSR(시베리아횡단철도) 등 국제철도를 이용한
|
|
|
철도로 운송되면 비용감소 및 안전확보 효과와 남과북이 경제공동체로 발전하는 부수적 효과도 가져온다. 또한 중국과 러시아, 몽골의개발사업에 눈을 돌릴 필요가 있다. 수많은 석유 등 자원이 매장되어 있는 이 지역이 현재 비용문제로 개
|
|
|
횡단철도)
극동지역의 주요항구와 어시아의 컨테이너전용항구인 보스토치니 간의 해상운송경로와 시베리아대륙횡단철도망 및 유럽 또는 서남아시아의 내륙운송경로가 연결된 복합운송경로이다. 이를 SLB라고도 부른다.
◈TSR을 이용한 해륙
|
|
|
시베리아횡단 철도(TSR)보다 2,000㎞, 해상운송로보다는 9,000㎞ 가량 거리가 짧아지고 운송기간도 1주일 정도 줄일 수 있다. 이 TCR을 이용하여 유럽행 화물을 운송하는 경우 운송비를 15 20% 정도 절감시킬 수 있다. 부산에서 로테르담까지 해상운
|
|
|
시베리아횡단철도(TSR)와 한반도종단철도(TKR)와의 운송협력 등을 계기로 다시금 한반도에서의 영향력을 복원하려고 하고 있다.
남북한의 긴장완화와 화해·협력의 가시화와 남북한과 시베리아횡단철도가 연결될 경우 지금까지 기대치에 미
|
|
메뉴펼치기
