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측정하기는 어려웠던 것 같다. 따라서 그 데이터를 가지고 계산한 결과값에(특히 추 1개를 올렸을때의 오차가 가장 큼) 오차가 있었던 것 같다.
개선 사항할 점이 있다면, 추의 질량이 조금 더 정확하고 각각의 질량이 같은 추를 사용하면 조금
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및 비교 그래프 8-13
2.1 시간-변형률 그래프 8-9
2.2 2차 그리프 구간 선정 및 최소 Creep 속도 계산 10
2.3 실험1,2에 대한 그래프 11
2.4 가공경화지수, 강도계수 계산 12
2.5 Creep의 활성화 에너지 계산 13
Ⅲ. 고찰 14
Ⅳ. 참고문헌 15
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값이 많이 떨어졌다.
게다가 강의 비틀림 시험을 할때에는 토크의 값이 너무 빨리 떨어져서 제대로 된 기록을 하지 못해 오차가 생기는 것 같았다. 비틀림시험(Torsion Test)
(1) 실험목적
(2) 실험값
(3) 시험 결과의 정리
(4) 결과 및 토의.
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재료가 B재료보다 더 강하다는 것을 확인 할 수 있다.
- 등방성 재료라는 가정 하에 탄성계수()을 알고 있으면 계산식을 통해서 전단탄성계수(G)도 알 수 있다.
주요 금속재료의 탄성계수
(E : Young's modulus, G: modulus of rigidity, K : bulk modulus)
재 료
E
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측정값
가) 원의 반지름 = 4mm
나) 원의 반지름 = 5mm
2) 인장응력5
가) r=0.004m
나) r=0.005m
3) 응력집중계수
가) 이론값
나) 측정값
다) 이론값 측정값 비교
4) Young`s Modulus, 주응력과 Mohr’s circle
가) r=0.004m
나) r=0.005m
다) 탄성계수의 이론값,
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측정해 구동 특성을 파악하는 경험을 했습니다. [직무 관련 경험] 자신이 가지고 있는 기술력/장점 혹은 열정/도전정신을 보여줄 수 있는 경험을 구체적으로 서술하시오.
[입사후 인바디에서의 내 모습] 인바디에서 장래에 어떤 분야의
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계수하중에 지지할 수 있는 강도이상이 되도록 설계하는 방법이다. 여기서 부재의 강도란 그 재료의 실제 응력도-변형도 관계로 부터 계산된 값이며, 계수하중이란 사용하중을 구조체이 파괴가 일어나는 점까지 계수에 의하여 증대시킨 하중
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계수가 크고 물체에 끼치는 저항 또한 크다.
연료전지의 원리 : 물을 전기분해하면 전극에서 산소와 수소가 발생하는데 연료전지는 물의 전기분해 역반응을 이용하는 것으로 수소와 산소로부터 전기와 물을 만들어 내는 것입니다. 이러한 연
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